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ビアンテとアコードハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  ビアンテ   ホンダ  アコードハイブリッド
VS
18万円194.3万円
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中古車相場 76万円227万円
アコードハイブリッドの相場表を見る
262 中古車掲載台数 66
  • マツダ ビアンテ 2.0 グランツ スカイアクティブ 両側パワースライドドア ETC HID 2年保証

    本体価格
    55.9万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 20C スカイアクティブ 禁煙 純正ナビ 両側自動ドア ETC 後カメラ

    本体価格
    79万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 グランツ スカイアクティブ 1オーナー禁煙パドルシフト両側パワースラ

    本体価格
    58.8万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 20S 両側パワースライドD ナビ バックカメラ

    本体価格
    39.8万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 20C 4WD 禁煙車 スマートキー2個 HIDライト

    本体価格
    80.7万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 20S 両側電動スライドドア/ナビ・TV/ETC

    本体価格
    45万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 20CS 自社 ローン・リース 可決率90パー頭金不要

    本体価格
    39.9万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 アイストップ スマートエディションII 社外ナビ 両側パワスラ ミラー型ドラレコ

    本体価格
    58.1万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 20C スカイアクティブ 両側パワスラ フリップダウンモニター

    本体価格
    59.9万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 20S 純正ナビ 地デジ Bカメラ 左右自動ドア

    本体価格
    22.8万円

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    本体価格
    108.1万円

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    139.7万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX 無限フルエアロ追従クルーズ衝突軽減地デジ

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    132.6万円

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    133万円

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    196.8万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX 

    本体価格
    169.8万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX TV ナビ Bluetooth DVD CD バックカメ

    本体価格
    227万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX ワンオーナー HDDナビ リアカメラ

    本体価格
    145万円

関東
101
53.2万円
関西
41
41.3万円
東海
23
59.6万円
北海道
11
57.6万円
九州
36
55.6万円
東北
15
52.9万円
北陸・甲信越
10
37.5万円
中国
22
71.1万円
四国
3
43.1万円
地域別台数
関東
30
128.6万円
関西
3
97.7万円
東海
7
141.9万円
北海道
2
106.9万円
九州
15
140.2万円
東北
2
109.2万円
北陸・甲信越
4
115.2万円
中国
2
128万円
四国
1
139.7万円

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ビアンテとアコードハイブリッドのカタログ情報を比較する

マツダ  ビアンテ   ホンダ  アコードハイブリッド
213.2万円311万円 新車時価格 365万円401.1万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4715×1770×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4915×1850×1465
1997~2260 排気量(cc) 1993
144~165 最高出力(馬力) 143
FF、4WD 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 5名
9.8~13.6km/L 10.15モード燃費 ---

個性的なスタイルに広く使い勝手の良い室内をパッケージ

個性的な外観と広く快適な室内をもつ、マツダとしては久々となる箱型のミドルクラスミニバン。エクステリアは新デザインテーマ“流れ”を表現したという、フロントからリアへ連続した造形。鋭いヘッドライトから三角窓に続くデザインも特徴的だ。室内長2990mm×室内幅1545mmの広い室内は、2列目の足元に863mmのスペースを確保するリビングモードを初め、前後スライド機構をもつ2/3列目により多彩なシートアレンジも実現。両側スライドドアや低く設定された後席フロア高、後席に向かうほど着座位置が高くなるレイアウト、汚れにくい素材のシートや消臭天井の採用など、扱いやすさや快適性も注力されている。(2008.7)
解説

看板セダンをハイブリッド化!

ホンダの看板セダンであるアコードのハイブリッドモデル。ホンダの新世代パワートレイン技術「アース・ドリームス・テクノロジー」を採用したハイブリッドシステム「SPORT HYBRID i-MMD」を搭載している。2Lのアトキンソンサイクルエンジンに走行用と発電用の2モーターを内蔵したエンジン直結クラッチ付きのCVTとリチウムイオンバッテリーを組み合わせている。EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブという3種類のモードを自動的に切り替えることで、JC08モード30.0km/Lという高い燃費性能を実現している(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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