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CX-3とアコードハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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CX-3とアコードハイブリッドの中古車情報を比較する

マツダ  CX-3   ホンダ  アコードハイブリッド
VS
48.8万円315万円
CX-3の相場表を見る
中古車相場 76万円196.8万円
アコードハイブリッドの相場表を見る
1238 中古車掲載台数 77
  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 車検整備付 ナビ 全方位カメラ

    本体価格
    185万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング メモリーナビ フルセグ バックモニター

    本体価格
    158万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S エクスクルーシブ モッズ 純正ナビ/全周囲/追従クルコン/黒革/HUD

    本体価格
    159.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング ワンオーナー 衝突被害軽減ブレーキ ETC

    本体価格
    169.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 黒ハーフレザー マツコネナビ&Bカメラ BSM

    本体価格
    75.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 全国保証付 スタッドレスタイヤセット付

    本体価格
    98.4万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ Sパッケージ 4WD BOSE/マツダコネクト/360カメラ/ドラレコ/

    本体価格
    159.7万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD ディーゼルターボ 360°カメラ °ドラレコ LEDヘッドライト

    本体価格
    182.2万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    149.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S スーパー エッジー ナビ フルセグ 360カメラ ETC

    本体価格
    226万円

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  • ホンダ アコードハイブリッド EX 純正インターナビ ホンダセンシング ETC

    本体価格
    211.6万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX ナビ/TV/Rカメラ/ドラレコ/ETC/CD/DVD

    本体価格
    115.8万円

関東
325
155万円
関西
150
153.7万円
東海
226
156.2万円
北海道
53
150.1万円
九州
162
172.7万円
東北
84
159.5万円
北陸・甲信越
117
165.5万円
中国
85
160.1万円
四国
36
160.3万円
地域別台数
関東
33
126.6万円
関西
4
97.2万円
東海
9
131.5万円
北海道
1
109.9万円
九州
17
136.8万円
東北
4
120.5万円
北陸・甲信越
5
111.5万円
中国
3
138.3万円
四国
1
139.7万円

CX-3の中古車を探す

アコードハイブリッドの中古車を探す

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CX-3とアコードハイブリッドのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   ホンダ  アコードハイブリッド
189.2万円343.4万円 新車時価格 365万円401.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4275×1765×1550 全長x全幅x全高(mm) 4915×1850×1465
1496~1997 排気量(cc) 1993
105~150 最高出力(馬力) 143
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

看板セダンをハイブリッド化!

ホンダの看板セダンであるアコードのハイブリッドモデル。ホンダの新世代パワートレイン技術「アース・ドリームス・テクノロジー」を採用したハイブリッドシステム「SPORT HYBRID i-MMD」を搭載している。2Lのアトキンソンサイクルエンジンに走行用と発電用の2モーターを内蔵したエンジン直結クラッチ付きのCVTとリチウムイオンバッテリーを組み合わせている。EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブという3種類のモードを自動的に切り替えることで、JC08モード30.0km/Lという高い燃費性能を実現している(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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