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ミニクラブマンとアコードハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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ミニクラブマンとアコードハイブリッドの中古車情報を比較する

ミニ  ミニクラブマン   ホンダ  アコードハイブリッド
VS
15万円549万円
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中古車相場 74.8万円188万円
アコードハイブリッドの相場表を見る
925 中古車掲載台数 67
  • ミニ ミニクラブマン クーパー シートカバー 純正AW AUX ETC

    本体価格
    99.8万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー 

    本体価格
    58万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー D ワンオーナー・純正ナビ・デジタルメーター

    本体価格
    365万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー クルーズコントロール バックカメラ

    本体価格
    258万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー D 禁煙車 ペッパーパッケージ ACC USB ETC

    本体価格
    244.9万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパーS ターボ付 ETC Pスタート 純正アルミ 右H

    本体価格
    83万円

  • ミニ ミニクラブマン モルトン エディション 禁煙限定120台シティーSACC衝突軽減ナビ

    本体価格
    214.8万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー S ハーフレザー純正ナビ リアカメラ クルコン

    本体価格
    173万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー ワンオーナー CD再生 ETC

    本体価格
    45万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー ナビTV 純15AW F/Rドラレコ 車検整備付

    本体価格
    19.8万円

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    本体価格
    108.8万円

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    124.9万円

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    83.8万円

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    本体価格
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  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX 純正HDDフルセグインターナビ BT対応

    本体価格
    96.9万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX 本州仕入れ前後ドラレコナビBluetooth

    本体価格
    131.2万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX 1オーナ純ナビフルセグBカメスマートキー

    本体価格
    127.1万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX クルコン ETC 純アルミホイール

    本体価格
    119.2万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX 

    本体価格
    97.9万円

関東
340
195.1万円
関西
174
205万円
東海
161
220万円
北海道
24
196.6万円
九州
80
194.5万円
東北
41
160万円
北陸・甲信越
40
195.6万円
中国
52
202.1万円
四国
13
224.5万円
地域別台数
関東
22
122.7万円
関西
6
124.9万円
東海
4
167.7万円
北海道
3
131.7万円
九州
12
119.5万円
東北
5
134.1万円
北陸・甲信越
6
120.1万円
中国
5
131.7万円
四国
4
116.1万円

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ミニ  ミニクラブマン   ホンダ  アコードハイブリッド
290万円615万円 新車時価格 365万円401.1万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4270×1800×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4915×1850×1465
1498~1998 排気量(cc) 1993
102~306 最高出力(馬力) 143
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

MINI初のプレミアムコンパクトセグメントモデル

MINIのシューティングブレークモデルの2代目。従来のMINIとは一線を画すモデルで、ボディサイズをひと回り大きくしたプレミアムコンパクトセグメントに属するモデルとなっている。先代比で全長が+290mmの4270mm、全幅は同+115mmの1800mmに拡大。従来モデルに比べてリアシートを中心に室内空間が広くなり快適性が高められている。エンジンは最高出力136ps/最大トルク220N・mを発生する1.5L直3ターボと、同192ps/280N・mを発生する2L直4ターボをラインナップ。前者には6速ATが、後者には8速ATが組み合わされる。ラゲージ容量は360Lを確保している(2015.11)
解説

看板セダンをハイブリッド化!

ホンダの看板セダンであるアコードのハイブリッドモデル。ホンダの新世代パワートレイン技術「アース・ドリームス・テクノロジー」を採用したハイブリッドシステム「SPORT HYBRID i-MMD」を搭載している。2Lのアトキンソンサイクルエンジンに走行用と発電用の2モーターを内蔵したエンジン直結クラッチ付きのCVTとリチウムイオンバッテリーを組み合わせている。EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブという3種類のモードを自動的に切り替えることで、JC08モード30.0km/Lという高い燃費性能を実現している(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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