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スペーシアベースとアコードハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スペーシアベース   ホンダ  アコードハイブリッド
VS
79.9万円195.1万円
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中古車相場 76万円227万円
アコードハイブリッドの相場表を見る
409 中古車掲載台数 67
  • スズキ スペーシアベース 660 XF 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    154.9万円

  • スズキ スペーシアベース 660 GF スマートキー LEDヘッドライト

    本体価格
    129万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 衝突軽減システム 右側電動スライドドア

    本体価格
    140.9万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 片側自動スライドドア 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    156.6万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 全方位カメラ

    本体価格
    159.1万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 4WD 右側電動スライドドア クリアランスソナー

    本体価格
    163万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ/ETC

    本体価格
    141.9万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 

    本体価格
    152万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 4WD 片側電動ドア 保証3年距離無制限

    本体価格
    157万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 1オーナ純正ナビTV360°カメラLED衝突軽減

    本体価格
    79.9万円

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    本体価格
    139.7万円

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  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX 純正フルエアロ LEDヘッドライト

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    本体価格
    105万円

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    200.3万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX HDDナビ Rカメラ ETC 純正アルミ 電動

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  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX ナビ Bカメラ Bluetooth ETC Pスタート

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    142.3万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX ナビ バックモニター

    本体価格
    155万円

  • ホンダ アコードハイブリッド EX 合成皮革シート ムーンルーフ LEDヘッ

    本体価格
    310万円

関東
91
143.1万円
関西
72
144.4万円
東海
56
139.2万円
北海道
12
159万円
九州
63
145.9万円
東北
38
154.4万円
北陸・甲信越
28
150.1万円
中国
23
145.9万円
四国
26
144.6万円
地域別台数
関東
31
129.1万円
関西
3
97.7万円
東海
7
141.9万円
北海道
1
109.9万円
九州
15
140.2万円
東北
2
109.2万円
北陸・甲信越
4
115.2万円
中国
3
153.6万円
四国
1
139.7万円

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スペーシアベースとアコードハイブリッドのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシアベース   ホンダ  アコードハイブリッド
139.5万円174.5万円 新車時価格 365万円401.1万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4915×1850×1465
658 排気量(cc) 1993
52 最高出力(馬力) 143
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新しい使い方を実現する軽商用バン

「遊びに仕事に空間自由自在。新しい使い方を実現する軽商用バン」をコンセプトに、商用車の積載性や広い荷室空間、使い勝手の良さと乗用車のデザインや快適性、運転のしやすさを融合させた商用車。全車標準装備のマルチボードを使い、車中泊やワーケーションなど、目的に合わせて室内空間を自由にアレンジすることができる。デザインは、フロントグリルやドアハンドルなどの加飾をブラックに統一することで、重厚感が強調されている。安全面では、夜間の歩行者も検知する「デュアルカメラブレーキサポート」などを搭載する「スズキセーフティサポート」が全車に標準装備された他、上級グレードでは全車速追従機能付きの「アダプティブクルーズコントロール」も採用された。(2022.8)
解説

看板セダンをハイブリッド化!

ホンダの看板セダンであるアコードのハイブリッドモデル。ホンダの新世代パワートレイン技術「アース・ドリームス・テクノロジー」を採用したハイブリッドシステム「SPORT HYBRID i-MMD」を搭載している。2Lのアトキンソンサイクルエンジンに走行用と発電用の2モーターを内蔵したエンジン直結クラッチ付きのCVTとリチウムイオンバッテリーを組み合わせている。EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブという3種類のモードを自動的に切り替えることで、JC08モード30.0km/Lという高い燃費性能を実現している(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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