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カローラクロスとアコードハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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カローラクロスとアコードハイブリッドの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   ホンダ  アコードハイブリッド
VS
160万円433.8万円
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中古車相場 74.8万円188万円
アコードハイブリッドの相場表を見る
1728 中古車掲載台数 63
  • トヨタ カローラクロス 2.0 G 

    本体価格
    227万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z パノラマルーフ/プラス10.5DA/BSM/ETC

    本体価格
    379.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 G 純正ナビ バックカメラ セーフティセンス

    本体価格
    203.2万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z セーフティセンス 禁煙車 純正ナビ ETC

    本体価格
    282.7万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 登録済未使用車 パノラマルーフ 10型ナビ

    本体価格
    364.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 登録済未使用車 パノラマルーフ 10.5型DA

    本体価格
    389.3万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド G 純正ディスプレイ Bカメラ BSM LEDライト

    本体価格
    271.1万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 

    本体価格
    299万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド S ディスプレイオーディオ/衝突安全装置

    本体価格
    264.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 1年間走行距離無制限保証+HV保証

    本体価格
    329万円

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  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX 1オーナーレザーPKGサンルーフ追従クル

    本体価格
    132万円

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  • ホンダ アコードハイブリッド LX ナビ ETC 

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  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX 純正ナビ バックカメラ 本革 シートヒータ

    本体価格
    104.8万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX クルーズコントロール・オートライト

    本体価格
    146.8万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX 純正ナビ クルコン ドラレコ バックカメラ

    本体価格
    155万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX ナビ Bカメラ Bluetooth ETC Pスタート

    本体価格
    142.3万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX 本州仕入れ前後ドラレコナビBluetooth

    本体価格
    131.2万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX スマートキー プッシュスタート ETC

    本体価格
    90万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX 純正ナビ リアカメラ パワーシート ETC

    本体価格
    125万円

関東
429
301.2万円
関西
247
299.8万円
東海
336
301.8万円
北海道
33
329.6万円
九州
291
303.8万円
東北
88
307.5万円
北陸・甲信越
102
299.5万円
中国
131
301.1万円
四国
71
308.1万円
地域別台数
関東
22
123万円
関西
5
127.9万円
東海
4
167.2万円
北海道
3
131.7万円
九州
10
119.6万円
東北
5
134.1万円
北陸・甲信越
6
120.1万円
中国
5
131.7万円
四国
3
115.5万円

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カローラクロスとアコードハイブリッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   ホンダ  アコードハイブリッド
199.9万円345.9万円 新車時価格 365万円401.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4490×1825×1620 全長x全幅x全高(mm) 4915×1850×1465
1797~1986 排気量(cc) 1993
98~170 最高出力(馬力) 143
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

看板セダンをハイブリッド化!

ホンダの看板セダンであるアコードのハイブリッドモデル。ホンダの新世代パワートレイン技術「アース・ドリームス・テクノロジー」を採用したハイブリッドシステム「SPORT HYBRID i-MMD」を搭載している。2Lのアトキンソンサイクルエンジンに走行用と発電用の2モーターを内蔵したエンジン直結クラッチ付きのCVTとリチウムイオンバッテリーを組み合わせている。EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブという3種類のモードを自動的に切り替えることで、JC08モード30.0km/Lという高い燃費性能を実現している(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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