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N-WGNと4シリーズクーペを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-WGN   BMW  4シリーズクーペ
VS
4.8万円190.5万円
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中古車相場 79.8万円899万円
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5949 中古車掲載台数 143
  • ホンダ N-WGN 660 G 届出済未使用車 衝突軽減B スマートキー

    本体価格
    120.9万円

  • ホンダ N-WGN 660 G Aパッケージ あんしんパッゲージティスチャージライトCD

    本体価格
    29.9万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG ターボパッケージ 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減システム

    本体価格
    39.3万円

  • ホンダ N-WGN 660 L ホンダ センシング ETC ナビ エアバック キーレス

    本体価格
    78.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 G SSコンフォートパッケージ シートヒーター・アイドリングストップ

    本体価格
    27万円

  • ホンダ N-WGN 660 G Lパッケージ 1オーナー 禁煙車 純正ナビ フルセグTV

    本体価格
    64.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 L ホンダ センシング ギャザズメモリーナビ フルセグ DVD

    本体価格
    119.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 L 

    本体価格
    115.5万円

  • ホンダ N-WGN 660 L ホンダセンシング 純正8インチナビ

    本体価格
    159.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 G ホンダ センシング ナビ バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    89.9万円

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    本体価格
    498万円

関東
1302
86.2万円
関西
684
96.2万円
東海
901
94.8万円
北海道
374
107.4万円
九州
970
85.4万円
東北
552
94.6万円
北陸・甲信越
500
94.5万円
中国
386
88万円
四国
280
91万円
地域別台数
関東
57
296.9万円
関西
26
350.2万円
東海
28
321.1万円
北海道
1
489.5万円
九州
11
340.7万円
東北
1
178万円
北陸・甲信越
4
351万円
中国
14
245万円
四国
1
245万円

N-WGNの中古車を探す

4シリーズクーペの中古車を探す

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N-WGNと4シリーズクーペのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-WGN   BMW  4シリーズクーペ
120.4万円197万円 新車時価格 577万円1136万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1850×1395
658 排気量(cc) 1998~2997
58~64 最高出力(馬力) 184~387
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

フルモデルチェンジでイメージを一新

新型N-WGN は「Nのある豊かな生活」というコンセプトのもと、安全性能と使い勝手を追求して開発され、やわらかい箱型のボディと丸目ライトで優しい印象が与えられている。先進の安全運転支援システム「Honda SENSING」が全タイプに標準装備され、軽乗用車として初めて横断中の自転車にも対応する衝突軽減ブレーキを搭載。また、燃料タンクを前席下に配置することで、広い室内空間を実現し、快適な運転が可能となっている。インテリアは、ダークブラウンを基調とし、シンプルで心地よい空間を提供し、テレスコピック&チルトステアリング機構が、様々な体格のドライバーに最適な運転姿勢を確保するよう配慮されている。(2019.8)
解説

スポーティとエレガントを兼ね備えた伝統のクーペモデル

スポーティでエレガントなデザインと、ダイナミックな運動性能をもつクーペモデル。プレミアムスポーツセダンの代名詞である、3シリーズの派生モデルとなる。安全機能、運転支援システムにおいても最新世代のものが採用され、高性能3眼カメラ&レーダー、高性能プロセッサーによる高い解析能力の最先端運転支援システムが採用される。高速道路での渋滞時において、ドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」も装備され、一定の条件下においてステアリングから手を離しての走行も可能。エンジンは、最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、WLTCモード13.4km/Lと燃費性能にも優れるユニットが採用された。(2020.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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