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N-WGNとC5ツアラーを比較! - みんなの比較車種

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N-WGNとC5ツアラーの中古車情報を比較する

ホンダ  N-WGN   シトロエン  C5ツアラー
VS
12万円192.8万円
N-WGNの相場表を見る
中古車相場 40万円175万円
C5ツアラーの相場表を見る
5433 中古車掲載台数 10
  • ホンダ N-WGN 660 G Lパッケージ ナビ Bカメラ TV BT ETC HID

    本体価格
    89.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 L 4WD 夏冬タイヤ・HondaSENSING・バックカメラ・

    本体価格
    159万円

  • ホンダ N-WGN 660 G 4WD 5年保証 スマキー 寒冷地 禁煙 修復歴無

    本体価格
    35.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 G /禁煙車/純正ナビ/Bカメラ/ドラレコ前後

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 G ターボパッケージ 4WD 純正ナビ フルセグ Bカメラ 社外ドラレコ

    本体価格
    86.5万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ターボ 届出済未使用車 衝突軽減B LEDヘッドライト

    本体価格
    160.3万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG Aパッケージ 4WD ナビTV Bカメラ 衝突軽減ブレーキ ETC

    本体価格
    55.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 G ワンオーナー

    本体価格
    109.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 G SSパッケージ ナビ テレビ バックモニタ 純正アルミ

    本体価格
    69.3万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ホンダ センシング 衝突軽減ブレーキ・純正ナビ・バックカメラ

    本体価格
    139.8万円

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    本体価格
    78万円

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    128万円

  • シトロエン C5ツアラー 3.0 エクスクルーシブ 社外ナビ 地デジ ETC ガラスルーフ

    本体価格
    40万円

  • シトロエン C5ツアラー エクスクルーシブ グレーレザー内装 純正ナビ+TV 純正AW

    本体価格
    99.9万円

  • シトロエン C5ツアラー 3.0 エクスクルーシブ 

    本体価格
    60万円

  • シトロエン C5ツアラー 3.0 エクスクルーシブ 

    本体価格
    79万円

  • シトロエン C5ツアラー 3.0 エクスクルーシブ ガラスルーフ・本革シート・電動リアゲート

    本体価格
    134万円

  • シトロエン C5ツアラー セダクション ハイドロサス・純正ナビTV・前後ドラレコ

    本体価格
    49.5万円

関東
1189
87.3万円
関西
666
102万円
東海
802
95.5万円
北海道
378
105.4万円
九州
841
84.7万円
東北
508
93.3万円
北陸・甲信越
445
97.2万円
中国
376
89.5万円
四国
228
92.9万円
地域別台数
関東
5
88.9万円
関西
1
78万円
東海
1
128万円
北海道
0
---
九州
1
79万円
東北
1
60万円
北陸・甲信越
1
134万円
中国
0
---
四国
0
---

N-WGNの中古車を探す

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N-WGNとC5ツアラーのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-WGN   シトロエン  C5ツアラー
120.4万円197万円 新車時価格 419万円514万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4845×1860×1490
658 排気量(cc) 1598~2946
58~64 最高出力(馬力) 143~215
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.7~10.2km/L

フルモデルチェンジでイメージを一新

新型N-WGN は「Nのある豊かな生活」というコンセプトのもと、安全性能と使い勝手を追求して開発され、やわらかい箱型のボディと丸目ライトで優しい印象が与えられている。先進の安全運転支援システム「Honda SENSING」が全タイプに標準装備され、軽乗用車として初めて横断中の自転車にも対応する衝突軽減ブレーキを搭載。また、燃料タンクを前席下に配置することで、広い室内空間を実現し、快適な運転が可能となっている。インテリアは、ダークブラウンを基調とし、シンプルで心地よい空間を提供し、テレスコピック&チルトステアリング機構が、様々な体格のドライバーに最適な運転姿勢を確保するよう配慮されている。(2019.8)
解説

伝統のハイドロサスペンションをもつ個性的なミドルクラスワゴン

08年1月に欧州でデビューしたアッパーミドルクラスモデル、C5のステーションワゴン版。ブレークと呼ばれていた先代より一回り大きくなった。クロームを用いた大型のダブルシェブロンが特徴的な外観は、ルーフラインからリアエンドにいたる流れるようなデザインとなっている。曲線と直線を組み合わせたデザインの室内には、センターパッド固定式ステアリングなどを装備する。窒素ガスとオイルを使った伝統のサスペンションの最新版、ハイドラクティブ3プラスも装着。姿勢を一定に保つセルフレべリング機構、車高を調整するハイトコントロール機能なども採用された。3Lエンジンに6ATを組み合わせた3.0エクスクルーシブと、2L+4ATの2.0を用意。(2008.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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