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N-WGNとテリオスキッドを比較! - みんなの比較車種

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N-WGNとテリオスキッドの中古車情報を比較する

ホンダ  N-WGN   ダイハツ  テリオスキッド
VS
4.8万円190.5万円
N-WGNの相場表を見る
中古車相場 8.8万円90.3万円
テリオスキッドの相場表を見る
5932 中古車掲載台数 227
  • ホンダ N-WGN 660 L ホンダ センシング 4WD 

    本体価格
    109万円

  • ホンダ N-WGN 660 C CD 電格ミラー キーレス

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 G Aパッケージ 4WD AT 4WD スマートキー エコアイドル

    本体価格
    31.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 G アイドルS TCS スマ-トキ-

    本体価格
    72万円

  • ホンダ N-WGN 660 G スマートキー アルミホイール

    本体価格
    25万円

  • ホンダ N-WGN 660 G ターボパッケージ 社外SDナビ(TV/DVD/BT) バックカメラ ETC

    本体価格
    59.2万円

  • ホンダ N-WGN 660 L 4WD 

    本体価格
    132万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG Aパッケージ 純正9インチナビBluetoothTVバックモニタ

    本体価格
    35.7万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG Aパッケージ ナビTVETCバックカメラ禁煙車

    本体価格
    44.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG Aパッケージ クル-ズコントロ-ルbluetoothバックカメラ

    本体価格
    26.8万円

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    本体価格
    12万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL 禁煙車 ローダウン アルミホイール

    本体価格
    23万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 L 

    本体価格
    18.2万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL 4WD 1オーナー ターボ 純正CD キーレス 純正AW

    本体価格
    44.7万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL キーレス CDプレイヤー ターボ

    本体価格
    33.4万円

関東
1294
86.4万円
関西
690
96.3万円
東海
898
95.1万円
北海道
375
107.4万円
九州
964
85.7万円
東北
547
95.1万円
北陸・甲信越
497
93.7万円
中国
388
87.9万円
四国
279
91.4万円
地域別台数
関東
56
33.2万円
関西
16
32.9万円
東海
26
30.6万円
北海道
43
39.4万円
九州
26
27.3万円
東北
23
36万円
北陸・甲信越
20
39.3万円
中国
9
28万円
四国
8
33.3万円

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N-WGNとテリオスキッドのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-WGN   ダイハツ  テリオスキッド
120.4万円197万円 新車時価格 121.6万円163.1万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1740  他
658 排気量(cc) 659
58~64 最高出力(馬力) 60~64
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.4~18km/L

フルモデルチェンジでイメージを一新

新型N-WGN は「Nのある豊かな生活」というコンセプトのもと、安全性能と使い勝手を追求して開発され、やわらかい箱型のボディと丸目ライトで優しい印象が与えられている。先進の安全運転支援システム「Honda SENSING」が全タイプに標準装備され、軽乗用車として初めて横断中の自転車にも対応する衝突軽減ブレーキを搭載。また、燃料タンクを前席下に配置することで、広い室内空間を実現し、快適な運転が可能となっている。インテリアは、ダークブラウンを基調とし、シンプルで心地よい空間を提供し、テレスコピック&チルトステアリング機構が、様々な体格のドライバーに最適な運転姿勢を確保するよう配慮されている。(2019.8)
解説

アニキ譲りの高いオフロード性能が光る

新軽規格への移行に合わせて登場したコンパクトなSUV。1997(H9)年にデビューした小型車のテリオスがベースで、ビルトインフレーム式ボディに縦置きエンジン+センターデフロック式フルタイム4WDという本格的なメカニズムをそのまま継承。オンオフを問わない優れた走破性に加え、室内スペースも兄貴分とほぼ同じ。オリジナルモデルとなるCLと車高を20mm下げたエアロダウンカスタムが用意され、前者には過給圧を抑えてマイルドな特性をもつ直3ターボ、後者には64psを発生するハイパワーな直3ターボが搭載される。ミッションはどちらにも5MTと4MTが用意されている。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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