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N-WGNとタントエグゼを比較! - みんなの比較車種

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N-WGNとタントエグゼの中古車情報を比較する

ホンダ  N-WGN   ダイハツ  タントエグゼ
VS
4.8万円198万円
N-WGNの相場表を見る
中古車相場 4.9万円98万円
タントエグゼの相場表を見る
5411 中古車掲載台数 358
  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG SSブラックスタイルパッケージ ナビ 前後ドライブレコーダー 禁煙車

    本体価格
    89万円

  • ホンダ N-WGN 660 G SSコンフォートパッケージ パイオニアナビ フルセグTV ETC CD

    本体価格
    49.9万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG Lパッケージ 純正ナビ・テレビ バックカメラ

    本体価格
    62万円

  • ホンダ N-WGN 660 G ホンダ センシング 純正チューナー付

    本体価格
    73万円

  • ホンダ N-WGN 660 G Aパッケージ SDナビ  バックカメラ 衝突被害軽  ETC

    本体価格
    48.4万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG スマートキー ナビ Bカメラ地TV 純正アルミ

    本体価格
    61.5万円

  • ホンダ N-WGN 660 G Lパッケージ 禁煙車 純正メモリーナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    76.6万円

  • ホンダ N-WGN 660 L 届出済未使用車 スマートキー バックカメラ

    本体価格
    152万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG ターボパッケージ 新品タイヤ/SDナビ/シティーブレーキ

    本体価格
    91.9万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG ターボパッケージ あんしんPKG 純正DSPオーディオ Bカメラ

    本体価格
    46.8万円

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    本体価格
    17.8万円

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    本体価格
    19.8万円

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    25万円

  • ダイハツ タントエグゼ カスタムRS 

    本体価格
    20万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムG スマートキーHIDヘッドライト社外14AW

    本体価格
    26万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムG 4WD 車検2年キセノンライト4WDオートマイルミ

    本体価格
    65万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムX ドラレコ

    本体価格
    18万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 X メモリーナビ フルセグ USB接続

    本体価格
    25.8万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムRS 純正ナビ フルセグTV ターボ キセノン

    本体価格
    47.7万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 X スペシャル 車検8年3月・ドライブレコーダー

    本体価格
    34万円

関東
1204
87.6万円
関西
660
103万円
東海
756
96.6万円
北海道
367
106.3万円
九州
850
85.3万円
東北
503
93.9万円
北陸・甲信越
461
98万円
中国
366
91.3万円
四国
244
93.3万円
地域別台数
関東
67
26.5万円
関西
43
28.8万円
東海
41
28.4万円
北海道
18
40.5万円
九州
66
26.4万円
東北
47
35.7万円
北陸・甲信越
30
31.7万円
中国
28
34.9万円
四国
18
34.5万円

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N-WGNとタントエグゼのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-WGN   ダイハツ  タントエグゼ
120.4万円197万円 新車時価格 113万円169.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1730
658 排気量(cc) 658
58~64 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.2~27km/L

フルモデルチェンジでイメージを一新

新型N-WGN は「Nのある豊かな生活」というコンセプトのもと、安全性能と使い勝手を追求して開発され、やわらかい箱型のボディと丸目ライトで優しい印象が与えられている。先進の安全運転支援システム「Honda SENSING」が全タイプに標準装備され、軽乗用車として初めて横断中の自転車にも対応する衝突軽減ブレーキを搭載。また、燃料タンクを前席下に配置することで、広い室内空間を実現し、快適な運転が可能となっている。インテリアは、ダークブラウンを基調とし、シンプルで心地よい空間を提供し、テレスコピック&チルトステアリング機構が、様々な体格のドライバーに最適な運転姿勢を確保するよう配慮されている。(2019.8)
解説

大人のためのスタイリッシュなタント

タントをベースに、大人同士ゆったりくつろいで心豊かに移動できる車を目指して開発された新型車。エクステリアは、ブラックアウトされたB/C/Dピラーや、キックアップしたサイドのアクセントラインにより、躍動感のある流麗なサイドシルエットが演出された。タントとの最大の違いはリアドアで、スライドドアを採用するタントに対して、後席ドアは通常のヒンジ式となる。タント譲りの広い室内はそのままにソファのような座り心地とメーカーがうたう、4席グラマラスコンフォートシートが採用されるなど、センスと質感の向上が目指された。ボディは通常のエグゼシリーズとエアロパーツ仕様のカスタムをラインナップ。後者にはターボ仕様も用意される。(2009. 12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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