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N-WGNとS2000を比較! - みんなの比較車種

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N-WGNとS2000の中古車情報を比較する

ホンダ  N-WGN   ホンダ  S2000
VS
4.8万円190.5万円
N-WGNの相場表を見る
中古車相場 188万円822万円
S2000の相場表を見る
5941 中古車掲載台数 223
  • ホンダ N-WGN 660 G Aパッケージ 保証12ヵ月・走行無制限 ナビ Bカメラ

    本体価格
    34.9万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L 8インチナビ・ナビ

    本体価格
    153.6万円

  • ホンダ N-WGN 660 L ホンダ センシング 純正ナビ・バックカメラ・ドラレコ・ETC付

    本体価格
    94.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 C 当店買い取り ワンオーナー

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ターボ 2年保証当社試乗車ナビRカメETC

    本体価格
    176.5万円

  • ホンダ N-WGN 660 G SSパッケージII ナビ/DTV/BT/DISC/Bカメ 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    33万円

  • ホンダ N-WGN 660 L ホンダ センシング ナビ バックカメラ レーダークルーズ 禁煙

    本体価格
    105.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG SSブラックスタイルパッケージ 

    本体価格
    95万円

  • ホンダ N-WGN 660 G Aパッケージ ナビ TV Bカメラ スマートK 衝突被害軽減B

    本体価格
    52.3万円

  • ホンダ N-WGN 660 L ホンダ センシング 4WD ギャザズメモリーナビ

    本体価格
    131万円

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  • ホンダ S2000 2.0 タイミングチェーン ガラス幌 タワーバー

    本体価格
    339.9万円

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    本体価格
    587.7万円

  • ホンダ S2000 2.0 タイプV 23000Km本州仕入れワンオーナレカロシート

    本体価格
    343.1万円

  • ホンダ S2000 2.0 ASM 無限 戸田 オーリンズ

    本体価格
    380万円

  • ホンダ S2000 2.2 

    本体価格
    430万円

  • ホンダ S2000 2.2 タイプS 後期型 1年保証付 記録簿付

    本体価格
    557万円

  • ホンダ S2000 2.0 6速マニュアル 無限マフラー

    本体価格
    380.8万円

  • ホンダ S2000 2.2 プレミアムカラ―/禁煙車/記録簿/AP2前期

    本体価格
    429.8万円

  • ホンダ S2000 2.0 110型 後期ヘッドライト AP2ホイル 車高調

    本体価格
    280.3万円

  • ホンダ S2000 2.0 前後タイプSエアロ BBSホイール

    本体価格
    応談

関東
1298
86.7万円
関西
691
96.4万円
東海
908
95.1万円
北海道
369
107.4万円
九州
966
85.8万円
東北
547
94.9万円
北陸・甲信越
499
93.7万円
中国
385
87.7万円
四国
278
90.8万円
地域別台数
関東
93
446.7万円
関西
37
363.5万円
東海
25
491.9万円
北海道
3
419.7万円
九州
37
399.5万円
東北
1
---
北陸・甲信越
9
526.2万円
中国
13
398.5万円
四国
5
482.7万円

N-WGNの中古車を探す

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N-WGNとS2000のカタログ情報を比較する

ホンダ  N-WGN   ホンダ  S2000
120.4万円197万円 新車時価格 378万円399万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4135×1750×1285
658 排気量(cc) 1997~2156
58~64 最高出力(馬力) 242~250
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10.6~12km/L

フルモデルチェンジでイメージを一新

新型N-WGN は「Nのある豊かな生活」というコンセプトのもと、安全性能と使い勝手を追求して開発され、やわらかい箱型のボディと丸目ライトで優しい印象が与えられている。先進の安全運転支援システム「Honda SENSING」が全タイプに標準装備され、軽乗用車として初めて横断中の自転車にも対応する衝突軽減ブレーキを搭載。また、燃料タンクを前席下に配置することで、広い室内空間を実現し、快適な運転が可能となっている。インテリアは、ダークブラウンを基調とし、シンプルで心地よい空間を提供し、テレスコピック&チルトステアリング機構が、様々な体格のドライバーに最適な運転姿勢を確保するよう配慮されている。(2019.8)
解説

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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