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N-WGNとビートを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-WGN   ホンダ  ビート
VS
4.8万円190.5万円
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中古車相場 25万円298万円
ビートの相場表を見る
5935 中古車掲載台数 113
  • ホンダ N-WGN 660 L ホンダ センシング ワンオーナー7インチナビシートヒーター

    本体価格
    94.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 L Honda SENSING 新車保証 試乗禁煙車 ナビ

    本体価格
    144.2万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ターボ ホンダ センシング 4WD ホンダセンシング・純正ナビ・リアカメラ・

    本体価格
    148.8万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ホンダ センシング 衝突被害軽減装置 純正DA バックカメラ

    本体価格
    132.5万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG 禁煙車 SDナビ Bluetooth フルセグ

    本体価格
    49.3万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG Aパッケージ 衝突被害軽減 純正ナビTV バックカメラ

    本体価格
    74.3万円

  • ホンダ N-WGN 660 G ETC バックカメラ ブルートゥース

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 L ホンダ センシング 純正オーディオ ドラレコ ETC 追従クルコン

    本体価格
    99.9万円

  • ホンダ N-WGN 660 G ホンダ センシング 4WD ナビTV バックカメラ

    本体価格
    130.3万円

  • ホンダ N-WGN 660 L スタイルプラス ビター 純正9インチナビ 禁煙車 ドラレコ

    本体価格
    135.9万円

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  • ホンダ ビート 660 5MT スカイサウンドコンポ BRIDEシートカバ

    本体価格
    89万円

  • ホンダ ビート 660 

    本体価格
    120万円

  • ホンダ ビート 660 

    本体価格
    144万円

  • ホンダ ビート その他 

    本体価格
    56万円

  • ホンダ ビート 660 

    本体価格
    68万円

  • ホンダ ビート 660 キャンバス幌+ガラススクリーン

    本体価格
    80万円

  • ホンダ ビート 660 四輪アライメントメンテナンス済み

    本体価格
    応談

  • ホンダ ビート 660 MT/幌新品交換/全塗装済/社外ハンドル/外AW

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ ビート 660 ノーマルガレージ保管禁煙車

    本体価格
    168万円

  • ホンダ ビート 660 バージョンZ 幌 新品

    本体価格
    138.9万円

関東
1300
86.7万円
関西
690
96.4万円
東海
908
94.9万円
北海道
365
107.2万円
九州
964
85.9万円
東北
551
95.2万円
北陸・甲信越
496
93.7万円
中国
384
88万円
四国
277
90.9万円
地域別台数
関東
28
113.7万円
関西
29
116.3万円
東海
11
109.2万円
北海道
4
95.5万円
九州
16
91.1万円
東北
6
76.8万円
北陸・甲信越
5
135.2万円
中国
10
116.6万円
四国
4
98.3万円

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N-WGNとビートのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-WGN   ホンダ  ビート
120.4万円197万円 新車時価格 138.8万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1175
658 排気量(cc) 656
58~64 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

フルモデルチェンジでイメージを一新

新型N-WGN は「Nのある豊かな生活」というコンセプトのもと、安全性能と使い勝手を追求して開発され、やわらかい箱型のボディと丸目ライトで優しい印象が与えられている。先進の安全運転支援システム「Honda SENSING」が全タイプに標準装備され、軽乗用車として初めて横断中の自転車にも対応する衝突軽減ブレーキを搭載。また、燃料タンクを前席下に配置することで、広い室内空間を実現し、快適な運転が可能となっている。インテリアは、ダークブラウンを基調とし、シンプルで心地よい空間を提供し、テレスコピック&チルトステアリング機構が、様々な体格のドライバーに最適な運転姿勢を確保するよう配慮されている。(2019.8)
解説

軽初のミッドシップオープンカー

軽自動車として初めてエンジンをシート後方に置くミッドシップエンジンレイアウトを採用したオープンスポーツカー。エンジンは直3SOHCだが、MTREC機構による鋭いレスポンスとNAながら最高出力は64psとなっている。ミッションは5MTのみ。ゼブラ柄のシートやオートバイ感覚のメーターなど遊び心も満載だ。足回りはフロント、リアともにストラット式サスペンションと4輪ディスクブレーキを採用。フロント155/65R13、リア165/60R14の異径タイヤを履く。パワーウインドウ、エアコンなどを標準装備し、運転席エアバッグ装着車も設定している。(1991.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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