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N-WGNと5008を比較! - みんなの比較車種

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N-WGNと5008の中古車情報を比較する

ホンダ  N-WGN   プジョー  5008
VS
4.8万円190.5万円
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中古車相場 39万円518万円
5008の相場表を見る
5813 中古車掲載台数 167
  • ホンダ N-WGN 660 G Lパッケージ 4WD 

    本体価格
    59万円

  • ホンダ N-WGN 660 G ホンダ センシング 4WD ケンウッド製メモリーナビバックカメラ

    本体価格
    106.4万円

  • ホンダ N-WGN 660 G SSコンフォートパッケージ ナビTVバックカメラ衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    37万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG ターボSSクールパッケージ あんしんPKG 8型ナビ バックカメラ ETC HID

    本体価格
    86万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L 純正ナビ バックカメラ ホンダセンシング

    本体価格
    145.7万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ホンダ センシング メモリーナビ フルセグ リアカメラ ETC

    本体価格
    128.9万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG 4WD 車検整備付 ナビ Bluetooth 夏冬タイヤ付き

    本体価格
    46.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 G Lパッケージ 

    本体価格
    62.8万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ターボ ホンダ センシング 認定中古車(保証2年)・純正Mナビ・ドラレコ

    本体価格
    148万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ターボ ホンダ センシング ナビ フルセグ Rカメラ ETC LED AW

    本体価格
    134.8万円

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    220万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ファーストクラスPKG 純正ナビ フルセグTV

    本体価格
    291万円

関東
1271
86万円
関西
694
97.1万円
東海
869
94.9万円
北海道
361
107.4万円
九州
947
86.1万円
東北
529
95.1万円
北陸・甲信越
475
94.7万円
中国
392
88.1万円
四国
275
91.3万円
地域別台数
関東
52
264.6万円
関西
21
241.1万円
東海
37
280.6万円
北海道
9
298.9万円
九州
13
297.8万円
東北
16
219.5万円
北陸・甲信越
12
284.3万円
中国
5
338万円
四国
2
238万円

N-WGNの中古車を探す

5008の中古車を探す

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N-WGNと5008のカタログ情報を比較する

ホンダ  N-WGN   プジョー  5008
120.4万円197万円 新車時価格 404万円622.1万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1840×1650  他
658 排気量(cc) 1598~1997
58~64 最高出力(馬力) 165~180
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

フルモデルチェンジでイメージを一新

新型N-WGN は「Nのある豊かな生活」というコンセプトのもと、安全性能と使い勝手を追求して開発され、やわらかい箱型のボディと丸目ライトで優しい印象が与えられている。先進の安全運転支援システム「Honda SENSING」が全タイプに標準装備され、軽乗用車として初めて横断中の自転車にも対応する衝突軽減ブレーキを搭載。また、燃料タンクを前席下に配置することで、広い室内空間を実現し、快適な運転が可能となっている。インテリアは、ダークブラウンを基調とし、シンプルで心地よい空間を提供し、テレスコピック&チルトステアリング機構が、様々な体格のドライバーに最適な運転姿勢を確保するよう配慮されている。(2019.8)
解説

3列7席の空間を実現させたプレミアムSUV

4640mmの全長のなかに3列7席の空間を実現したプレミアムSUV。2列目シートを畳んだ2名乗車では、1862Lのラゲージスペースを実現するなど高い積載能力をもちながら、比較的小柄なボディサイズにより、都市部での取り回しの良さも実現された。エンジンは最高出力165ps/最大トルク240N・mを発生する、1.6Lの直4ガソリンターボと、同180ps/400N・mを発生する、2L直4ディーゼルターボを用意。組み合わされるトランスミッションはいずれも6速AT。駆動方式はFFながら、ディーゼル仕様にはさまざまな路面に対して最適なトラクション制御を行う、アドバンストグリップコントロールを採用し、優れた悪路走破性が実現された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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