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N-WGNと5008を比較! - みんなの比較車種

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N-WGNと5008の中古車情報を比較する

ホンダ  N-WGN   プジョー  5008
VS
12万円192.8万円
N-WGNの相場表を見る
中古車相場 25万円522.6万円
5008の相場表を見る
5455 中古車掲載台数 171
  • ホンダ N-WGN 660 G Lパッケージ 

    本体価格
    77.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 G ターボパッケージ フルセグTV/スマートキー

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 L DA CD再生 ドラレコ スマートキー

    本体価格
    132万円

  • ホンダ N-WGN 660 G 4WD ワンオーナー シートヒーター Bカメラ

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 G スタイリッシュパッケージ 禁煙 純正ナビ バックカメラ フルセグ ETC

    本体価格
    72.2万円

  • ホンダ N-WGN 660 L ホンダ センシング ホンダセンシング シートヒーター運転席

    本体価格
    124.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 L ホンダ センシング ワンオーナー/禁煙/バックカメラ有

    本体価格
    139.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 コンフォートパッケージ 

    本体価格
    79万円

  • ホンダ N-WGN 660 G ターボパッケージ 衝突軽減装置 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    74.2万円

  • ホンダ N-WGN 660 L ホンダ センシング 新品タイヤ4本付き 純正メモリーナビVXM-

    本体価格
    115万円

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    本体価格
    420.5万円

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    254万円

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    本体価格
    284.1万円

  • プジョー 5008 シエロ ガラスルーフ・ナビTV・リアモニター・ETC

    本体価格
    79.8万円

  • プジョー 5008 GTライン ブルーHDi ディーゼルターボ 8AT 電動半革 LEDライト ACC LKAS 18AW

    本体価格
    295万円

関東
1202
87.7万円
関西
665
101.8万円
東海
795
95.4万円
北海道
373
105.2万円
九州
844
84.5万円
東北
507
92.9万円
北陸・甲信越
446
97.1万円
中国
394
90.4万円
四国
229
92.9万円
地域別台数
関東
55
276.5万円
関西
20
230.6万円
東海
45
282.5万円
北海道
6
322.7万円
九州
15
328.3万円
東北
14
248万円
北陸・甲信越
9
306.2万円
中国
4
348.6万円
四国
3
253.9万円

N-WGNの中古車を探す

5008の中古車を探す

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N-WGNと5008のカタログ情報を比較する

ホンダ  N-WGN   プジョー  5008
120.4万円197万円 新車時価格 404万円622.1万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1840×1650  他
658 排気量(cc) 1598~1997
58~64 最高出力(馬力) 165~180
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

フルモデルチェンジでイメージを一新

新型N-WGN は「Nのある豊かな生活」というコンセプトのもと、安全性能と使い勝手を追求して開発され、やわらかい箱型のボディと丸目ライトで優しい印象が与えられている。先進の安全運転支援システム「Honda SENSING」が全タイプに標準装備され、軽乗用車として初めて横断中の自転車にも対応する衝突軽減ブレーキを搭載。また、燃料タンクを前席下に配置することで、広い室内空間を実現し、快適な運転が可能となっている。インテリアは、ダークブラウンを基調とし、シンプルで心地よい空間を提供し、テレスコピック&チルトステアリング機構が、様々な体格のドライバーに最適な運転姿勢を確保するよう配慮されている。(2019.8)
解説

3列7席の空間を実現させたプレミアムSUV

4640mmの全長のなかに3列7席の空間を実現したプレミアムSUV。2列目シートを畳んだ2名乗車では、1862Lのラゲージスペースを実現するなど高い積載能力をもちながら、比較的小柄なボディサイズにより、都市部での取り回しの良さも実現された。エンジンは最高出力165ps/最大トルク240N・mを発生する、1.6Lの直4ガソリンターボと、同180ps/400N・mを発生する、2L直4ディーゼルターボを用意。組み合わされるトランスミッションはいずれも6速AT。駆動方式はFFながら、ディーゼル仕様にはさまざまな路面に対して最適なトラクション制御を行う、アドバンストグリップコントロールを採用し、優れた悪路走破性が実現された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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