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N-WGNと2008を比較! - みんなの比較車種

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N-WGNと2008の中古車情報を比較する

ホンダ  N-WGN   プジョー  2008
VS
10.8万円198万円
N-WGNの相場表を見る
中古車相場 31.1万円285万円
2008の相場表を見る
5438 中古車掲載台数 99
  • ホンダ N-WGN 660 L ターボ ホンダ センシング 禁煙 2トーン ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    122万円

  • ホンダ N-WGN 660 G 車検整備付 1年保証付 走行距離無制限

    本体価格
    68.5万円

  • ホンダ N-WGN 660 G SSパッケージ CTBA/ナビ/ワンセグ/BT/バックカメラ

    本体価格
    67.9万円

  • ホンダ N-WGN 660 G SSコンフォート Lパッケージ ナビ フルセグ バックカメラ ETC HIDライト

    本体価格
    56万円

  • ホンダ N-WGN 660 G プッシュスタート

    本体価格
    49.6万円

  • ホンダ N-WGN 660 G Lパッケージ Bカメラ ナビ TV ETC Bluetooth

    本体価格
    69.5万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG Aパッケージ 4WD ナビ Bカメラ 1オーナー CTBA

    本体価格
    103.5万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L 2年保証当社試乗車ナビRカメDレコETC地デジ

    本体価格
    162.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 G ワンオーナー・ナビ・バックカメラ

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 L Honda SENSING 新車保証 試乗禁煙車

    本体価格
    144.6万円

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    119万円

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    91.8万円

  • プジョー 2008 シエロ ディーラー整備車両 ガラスルーフ アルミ

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    39万円

  • プジョー 2008 クロスシティ 純正ナビ/クルコン/シートヒーター/Bカメラ

    本体価格
    134.8万円

  • プジョー 2008 GTライン 

    本体価格
    260万円

  • プジョー 2008 クロスシティ 純正ナビ/クルコン/シートヒーター/Bカメラ

    本体価格
    134.8万円

関東
1207
87.6万円
関西
664
102.6万円
東海
758
97.1万円
北海道
368
106.3万円
九州
852
85.4万円
東北
507
93.7万円
北陸・甲信越
469
98.1万円
中国
370
91.6万円
四国
243
93.5万円
地域別台数
関東
40
100.8万円
関西
12
135.7万円
東海
17
118.3万円
北海道
1
83万円
九州
11
86.9万円
東北
8
99.4万円
北陸・甲信越
7
116.5万円
中国
2
91万円
四国
1
128万円

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2008の中古車を探す

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N-WGNと2008のカタログ情報を比較する

ホンダ  N-WGN   プジョー  2008
120.4万円197万円 新車時価格 246万円305.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4160×1740×1550  他
658 排気量(cc) 1199
58~64 最高出力(馬力) 82~110
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

フルモデルチェンジでイメージを一新

新型N-WGN は「Nのある豊かな生活」というコンセプトのもと、安全性能と使い勝手を追求して開発され、やわらかい箱型のボディと丸目ライトで優しい印象が与えられている。先進の安全運転支援システム「Honda SENSING」が全タイプに標準装備され、軽乗用車として初めて横断中の自転車にも対応する衝突軽減ブレーキを搭載。また、燃料タンクを前席下に配置することで、広い室内空間を実現し、快適な運転が可能となっている。インテリアは、ダークブラウンを基調とし、シンプルで心地よい空間を提供し、テレスコピック&チルトステアリング機構が、様々な体格のドライバーに最適な運転姿勢を確保するよう配慮されている。(2019.8)
解説

コンパクトサイズのアーバンクロスオーバー

プジョーのコンパクトハッチバック、208にSUVのデザインを取り入れたクロスオーバーモデル。全車がFFを採用している。室内は208をベースにしながら、ワンタッチで畳むことができるリアシートバックが採用されたり、ラゲージフロアにフロアレールが設置されたりと利便性が高められている。エンジンは、206のベーシックモデル「アリュール」にも採用される1.2L直3DOHC。組み合わされるトランスミッションは、PSAグループが新たに開発したオートマチックモード付2ペダルMT「5速ETG」となる。アイドリングストップシステムのストップ&スタート機構などが備わったことで、JC08モード18.5km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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