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N-WGNと408を比較! - みんなの比較車種

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N-WGNと408の中古車情報を比較する

ホンダ  N-WGN   プジョー  408
VS
12万円192.8万円
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中古車相場 329万円560万円
408の相場表を見る
5453 中古車掲載台数 52
  • ホンダ N-WGN 660 G 禁煙 ナビ Bluetooth  ビルトインETC

    本体価格
    72.2万円

  • ホンダ N-WGN カスタムG・Aパッケージ 純正SDナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    56万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG Aパッケージ ワンオーナー 夏冬タイヤ付 純正14アルミ

    本体価格
    49.5万円

  • ホンダ N-WGN 660 G SSコンフォートパッケージ ディスプレイオーディオ バックカメラ ET

    本体価格
    93.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 G 4WD シートヒーター 保証1年距離無制限

    本体価格
    58.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 G Aパッケージ 純正ナビTV・Bカメラ・Bluetooth・禁煙車

    本体価格
    47万円

  • ホンダ N-WGN 660 L LEDヘッドライト オートリトラミラー フ

    本体価格
    142.8万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ホンダ センシング 衝突軽減ブレーキ・純正ナビ・バックカメラ

    本体価格
    139.8万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ターボ ホンダ センシング ナビ フルセグTV バックカメラ ETC

    本体価格
    132.5万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ターボ ホンダ センシング 純正ナビ・TV・Bカメラ・ETC・ドラレコ

    本体価格
    129.1万円

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  • プジョー 408 GT i-toggle・純正ナビ・カープレイ対応・

    本体価格
    415万円

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    436万円

  • プジョー 408 GT 認定中古車保証/ACC

    本体価格
    437万円

  • プジョー 408 GT 正規認定中古車/禁煙車/ACC/衝突軽減B

    本体価格
    419万円

  • プジョー 408 GT 新車保証継承 純正ナビ ETC ドラレコ前後

    本体価格
    398万円

  • プジョー 408 GT ハイブリッド 弊社デモカー/新車保証継承

    本体価格
    520万円

  • プジョー 408 アリュール CarPlayアンドロイドオート対応

    本体価格
    378万円

  • プジョー 408 GT 当社デモカー 新車保証継承 標準ナビ

    本体価格
    428万円

関東
1202
87.7万円
関西
665
101.9万円
東海
795
95.6万円
北海道
373
105.2万円
九州
844
84.5万円
東北
506
93万円
北陸・甲信越
447
97.2万円
中国
393
90.4万円
四国
228
93万円
地域別台数
関東
12
421.5万円
関西
6
427.7万円
東海
16
464.8万円
北海道
1
415万円
九州
4
450万円
東北
5
386.8万円
北陸・甲信越
1
520万円
中国
6
434万円
四国
1
398万円

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N-WGNと408のカタログ情報を比較する

ホンダ  N-WGN   プジョー  408
120.4万円197万円 新車時価格 429万円669万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4700×1850×1500
658 排気量(cc) 1199~1598
58~64 最高出力(馬力) 130~180
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

フルモデルチェンジでイメージを一新

新型N-WGN は「Nのある豊かな生活」というコンセプトのもと、安全性能と使い勝手を追求して開発され、やわらかい箱型のボディと丸目ライトで優しい印象が与えられている。先進の安全運転支援システム「Honda SENSING」が全タイプに標準装備され、軽乗用車として初めて横断中の自転車にも対応する衝突軽減ブレーキを搭載。また、燃料タンクを前席下に配置することで、広い室内空間を実現し、快適な運転が可能となっている。インテリアは、ダークブラウンを基調とし、シンプルで心地よい空間を提供し、テレスコピック&チルトステアリング機構が、様々な体格のドライバーに最適な運転姿勢を確保するよう配慮されている。(2019.8)
解説

セダンの品格とクーペの美しさにSUVの快適性を融合

セダンの品格とクーペの美しさに、SUVの快適性を融合させたファストバックモデル。セダン、ステーションワゴン、SUVの特性が与えられ、エクステリアはモダンかつスタイリッシュな演出が施されている。インテリアは、ブラックを基調としたシックで流麗なものになった。小径ステアリングや10インチタッチスクリーンなど、ドライバーを取り囲むセンターコンソール一体型の「プジョーiコックピット」、先進運転支援システムおよび、インフォテインメントシステム「プジョーiコネクト」を搭載するなど、利便性も高められている。パワートレインは、最高出力130ps/最大トルク250N・mを発生する1.2L直3ターボと、同ユニットにWLTCモードで66kmのEV走行レンジをもつ、PHEVが用意される。いずれも8速ATが組み合わされる。(2023.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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