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| ホンダ N-WGN | ロータス エスプリ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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4.8万円～190.5万円
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中古車相場 |
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エスプリの相場表を見る |
| 5763台 | 中古車掲載台数 | 7台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| ホンダ N-WGN | ロータス エスプリ | |
|---|---|---|
| 120.4万円～197万円 | 新車時価格 | 1180万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | クーペ |
| 3395×1475×1675 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4369×1883×0 |
| 658 | 排気量(cc) | 3506 |
| 58～64 | 最高出力（馬力） | 350 |
| FF、4WD | 駆動方式 | MR |
| 4名 | 乗車定員 | 2名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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フルモデルチェンジでイメージを一新 新型N-WGN は「Nのある豊かな生活」というコンセプトのもと、安全性能と使い勝手を追求して開発され、やわらかい箱型のボディと丸目ライトで優しい印象が与えられている。先進の安全運転支援システム「Honda SENSING」が全タイプに標準装備され、軽乗用車として初めて横断中の自転車にも対応する衝突軽減ブレーキを搭載。また、燃料タンクを前席下に配置することで、広い室内空間を実現し、快適な運転が可能となっている。インテリアは、ダークブラウンを基調とし、シンプルで心地よい空間を提供し、テレスコピック＆チルトステアリング機構が、様々な体格のドライバーに最適な運転姿勢を確保するよう配慮されている。（2019.8） |
解説 |
30年作られたスーパーカー ヨーロッパに代わるフラッグシップカーとして1975（S50）年に登場。スタイリングはイタリアの巨匠G・ジウジアーロ。1987（S62）年にはそのデザインをベースに名デザイナー、ピーター・スティーブンスが改良を加えた。1993（H5）年、265psのターボエンジンを搭載するS4の登場で、一気に高性能GTスポーツの仲間入りを果たす。1996（H8）年にはV8エンジンを搭載。コンパクトなV8はツインターボ化で355psを発生した。軽量なハンドリングマシンとして生まれ、フェラーリなどと渡り合う性能のスーパーカーとして30年近くの長きにわたって発展した、希有なモデルである。（1993.1） |
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