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N-WGNとエレトレを比較! - みんなの比較車種

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N-WGNとエレトレの中古車情報を比較する

ホンダ  N-WGN   ロータス  エレトレ
VS
4.8万円190.5万円
N-WGNの相場表を見る
中古車相場 ---
エレトレの相場表を見る
5827 中古車掲載台数 3
  • ホンダ N-WGN 660 G 

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ターボ 4WD ターボ ホンダセンシング 純正SDナビ

    本体価格
    178.2万円

  • ホンダ N-WGN 660 G Aパッケージ 保証12ヵ月・走行無制限 衝突軽減装置

    本体価格
    22.9万円

  • ホンダ N-WGN 660 L 2年保証当社試乗車ナビDレコRカメETC地デジ

    本体価格
    146.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG 低速域衝突軽減ブレーキ スマートキー HID

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 L スタイルプラス ビター 元当社試乗車・純正9インチナビ・TV・CD・D

    本体価格
    139.9万円

  • ホンダ N-WGN 660 L 衝突被害軽減ブレーキ/バックカメラ

    本体価格
    139.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG SSパッケージ 光触媒抗菌消臭施工済 ナビ エンジンスタ

    本体価格
    107万円

  • ホンダ N-WGN 660 コンフォートパッケージ アルミホイール ナビ TV

    本体価格
    55.4万円

  • ホンダ N-WGN 660 L ホンダ センシング 純正ナビVXM-204VFi装着車

    本体価格
    108万円

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  • ロータス エレトレ S クオーツインテリア ハイウェイアシストPKG

    本体価格
    1798万円

  • ロータス エレトレ S ルビー内装 エグゼ4座 HWA インテリGR

    本体価格
    1840万円

  • ロータス エレトレ R クオーツ内装 エグゼ4座 HWA インテリGR

    本体価格
    2180万円

関東
1272
86.1万円
関西
694
96.9万円
東海
876
94.9万円
北海道
358
107万円
九州
947
86.2万円
東北
533
95.1万円
北陸・甲信越
475
94.5万円
中国
395
87.9万円
四国
277
91.3万円
地域別台数
関東
1
1798万円
関西
0
---
東海
2
2010万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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N-WGNとエレトレのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-WGN   ロータス  エレトレ
120.4万円197万円 新車時価格 2332万円2673万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 5103×2060×1636
658 排気量(cc) ---
58~64 最高出力(馬力) 612~918
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

フルモデルチェンジでイメージを一新

新型N-WGN は「Nのある豊かな生活」というコンセプトのもと、安全性能と使い勝手を追求して開発され、やわらかい箱型のボディと丸目ライトで優しい印象が与えられている。先進の安全運転支援システム「Honda SENSING」が全タイプに標準装備され、軽乗用車として初めて横断中の自転車にも対応する衝突軽減ブレーキを搭載。また、燃料タンクを前席下に配置することで、広い室内空間を実現し、快適な運転が可能となっている。インテリアは、ダークブラウンを基調とし、シンプルで心地よい空間を提供し、テレスコピック&チルトステアリング機構が、様々な体格のドライバーに最適な運転姿勢を確保するよう配慮されている。(2019.8)
解説

ピュアエレクトリックハイパーSUV

実用的で多用途、かつ広々としたファミリー向けピュアエレクトリックハイパーSUV。75年にわたるスポーツカーのデザインとエンジニアリングの核となる原則と、ロータスのDNAを受け継ぎ、新世代の顧客を対象とした新モデルにあたる。標準仕様モデルにおいても、アクティブエアサス、連続減衰力制御、トルクベクタリングなどの最新装備が採用されている。2モデル展開で、「エレトレS」には最高出力612ps/最大トルク710N・mのモーター、「エレトレR」には同918ps/985N・mのモーターを採用。「エストレR」は、2速のトランスミッションが用いられている。バッテリーは、112kWhのリチウムイオンバッテリーとなる。デジタルコックピットなどのインターフェイスや、安全運転支援システムなど、最新の装備が採用された。(2023.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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