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N-WGNとレガシィアウトバックを比較! - みんなの比較車種

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N-WGNとレガシィアウトバックの中古車情報を比較する

ホンダ  N-WGN   スバル  レガシィアウトバック
VS
4.8万円198万円
N-WGNの相場表を見る
中古車相場 16万円496.5万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
5342 中古車掲載台数 652
  • ホンダ N-WGN 660 L ターボ ホンダ センシング 純正メモリーナビ ETC

    本体価格
    117.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 L ホンダ センシング 4WD ナビ シートヒーター バックカメラ ETC

    本体価格
    110.5万円

  • ホンダ N-WGN 660 G スタイリッシュパッケージ 純正ナビバックカメラ ハーフレザー 禁煙車

    本体価格
    40.8万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ターボ ホンダ センシング ツートン/黒半革/禁煙/8型ナビTV/Bluetooth

    本体価格
    119.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 L ホンダ センシング 純正メモリ―ナビ ETC ドラレコ ホンダ

    本体価格
    99.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 L ホンダ センシング メモリーナビ ETC シートヒーター

    本体価格
    109万円

  • ホンダ N-WGN 660 コンフォートパッケージ TV オートライトHID シートヒーター

    本体価格
    45万円

  • ホンダ N-WGN 660 L ホンダ センシング 4WD 

    本体価格
    109万円

  • ホンダ N-WGN 660 G ターボパッケージ 純正ナビ Bカメラ クルコン ETC HID

    本体価格
    72万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG Lパッケージ 純正ナビ Bカメラ クルコン キセノン ETC

    本体価格
    94.9万円

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  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 禁煙 純正8型ナビ Bカメ 黒革シート レダク

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  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD 電動リヤゲート ETC  Fカメラ

    本体価格
    333.3万円

関東
1183
87.6万円
関西
651
103.1万円
東海
744
97.3万円
北海道
364
106.6万円
九州
848
85万円
東北
497
93.7万円
北陸・甲信越
453
97.9万円
中国
355
90.4万円
四国
247
93.2万円
地域別台数
関東
221
234.3万円
関西
64
237.7万円
東海
107
232.1万円
北海道
74
191.3万円
九州
28
254.8万円
東北
53
196.1万円
北陸・甲信越
67
208.4万円
中国
27
249.5万円
四国
11
307.6万円

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N-WGNとレガシィアウトバックのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-WGN   スバル  レガシィアウトバック
120.4万円197万円 新車時価格 414.7万円451万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4870×1875×1675  他
658 排気量(cc) 1795
58~64 最高出力(馬力) 177
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

フルモデルチェンジでイメージを一新

新型N-WGN は「Nのある豊かな生活」というコンセプトのもと、安全性能と使い勝手を追求して開発され、やわらかい箱型のボディと丸目ライトで優しい印象が与えられている。先進の安全運転支援システム「Honda SENSING」が全タイプに標準装備され、軽乗用車として初めて横断中の自転車にも対応する衝突軽減ブレーキを搭載。また、燃料タンクを前席下に配置することで、広い室内空間を実現し、快適な運転が可能となっている。インテリアは、ダークブラウンを基調とし、シンプルで心地よい空間を提供し、テレスコピック&チルトステアリング機構が、様々な体格のドライバーに最適な運転姿勢を確保するよう配慮されている。(2019.8)
解説

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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