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N-WGNとインプレッサハッチバックSTIを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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N-WGNとインプレッサハッチバックSTIの中古車情報を比較する

ホンダ  N-WGN   スバル  インプレッサハッチバックSTI
VS
4.8万円190.5万円
N-WGNの相場表を見る
中古車相場 72万円980万円
インプレッサハッチバックSTIの相場表を見る
5931 中古車掲載台数 135
  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ホンダ センシング ナビ Rカメラ ブルートゥース フルセグ

    本体価格
    104万円

  • ホンダ N-WGN 660 G Lパッケージ バックカメラ ETC

    本体価格
    42万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ホンダ センシング ナビ Fドラレコ Fシートヒーター 禁煙車

    本体価格
    117.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 G Lパッケージ ホンダ認定中古車 純正ドラレコ前

    本体価格
    73.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 G Aパッケージ あんしんパッケージ 社外ナビ&TV ETC

    本体価格
    48万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG ターボパッケージ ナビ・バックカメラ・ETC・スマートキー

    本体価格
    64.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 L ナビBカメラ前後ドライブレコーダー電子パ

    本体価格
    129.7万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ホンダ センシング ナビ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    129.9万円

  • ホンダ N-WGN 660 L Honda SENSING 新車保証 試乗禁煙車

    本体価格
    155.7万円

  • ホンダ N-WGN 660 G Aパッケージ 禁煙車純正ナビBカメラTV衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    53.7万円

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    本体価格
    129.8万円

関東
1297
86.4万円
関西
685
96.2万円
東海
901
94.9万円
北海道
374
107.4万円
九州
967
85.5万円
東北
547
94.6万円
北陸・甲信越
496
93.9万円
中国
386
87.8万円
四国
278
91.4万円
地域別台数
関東
53
170.3万円
関西
27
202万円
東海
19
167.5万円
北海道
13
251.9万円
九州
9
193.7万円
東北
4
144.1万円
北陸・甲信越
9
189.8万円
中国
1
107万円
四国
0
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N-WGNの中古車を探す

インプレッサハッチバックSTIの中古車を探す

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N-WGNとインプレッサハッチバックSTIのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-WGN   スバル  インプレッサハッチバックSTI
120.4万円197万円 新車時価格 315万円473.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4415×1795×1475  他
658 排気量(cc) 1994~2457
58~64 最高出力(馬力) 300~320
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~10.4km/L

フルモデルチェンジでイメージを一新

新型N-WGN は「Nのある豊かな生活」というコンセプトのもと、安全性能と使い勝手を追求して開発され、やわらかい箱型のボディと丸目ライトで優しい印象が与えられている。先進の安全運転支援システム「Honda SENSING」が全タイプに標準装備され、軽乗用車として初めて横断中の自転車にも対応する衝突軽減ブレーキを搭載。また、燃料タンクを前席下に配置することで、広い室内空間を実現し、快適な運転が可能となっている。インテリアは、ダークブラウンを基調とし、シンプルで心地よい空間を提供し、テレスコピック&チルトステアリング機構が、様々な体格のドライバーに最適な運転姿勢を確保するよう配慮されている。(2019.8)
解説

ワイドボディと300psオーバーのエンジンで戦闘力倍増

ベースのインプレッサが5ドアモデルとなり、3世代目となるSTIモデルも専用ワイドボディの5ドアモデルとなった。軽量化されたボディは、ホイールベースやトレッドは拡大させつつオーバーハングを短縮、エンジンをより低い位置に搭載するなど、徹底的に走りにこだわった。外観も空力性能を重視した大型リアルーフスポイラーを初めとするエアロパーツが装着されている。水平対向エンジンは、吸排気系から徹底的に見直され、さらにツインスクロールターボを採用、最高出力308ps/最大トルク43.0kg-mまで高められた。走行特性が選択できるSIドライブ、前後トルク配分を制御するDCCDや走行安定性を補助するVDCなどの最新技術も採用される。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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