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N-WGNとジムニーを比較! - みんなの比較車種

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N-WGNとジムニーの中古車情報を比較する

ホンダ  N-WGN   スズキ  ジムニー
VS
4.8万円190.5万円
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中古車相場 6万円483.9万円
ジムニーの相場表を見る
6055 中古車掲載台数 5938
  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG ワンオーナースマートキープッシュスタート

    本体価格
    62万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ホンダ センシング 禁煙車 8型ナビ Bカメラ ETC ドラレコ USB

    本体価格
    118.4万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG Aパッケージ あんしんパッケージ スマートキー ディス

    本体価格
    75万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ホンダ センシング 光触媒抗菌消臭施工済

    本体価格
    125万円

  • ホンダ N-WGN 660 L 

    本体価格
    129.9万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG ナビ Bカメラ Bトゥース HID 1年保証

    本体価格
    68.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 コンフォートパッケージ 衝突軽減装置 SDナビ シートヒーター

    本体価格
    58.6万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG Lパッケージ 禁煙車 ETC 純正AW フルセグ Bカメラ

    本体価格
    87.2万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ホンダ センシング ナビ Rカメラ ブルートゥース フルセグ

    本体価格
    104万円

  • ホンダ N-WGN 660 L ホンダ センシング ディスプレイオーディオ/ホンダセンシング

    本体価格
    114.9万円

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    236.1万円

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    139.9万円

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  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 衝突軽減 ディスプレイオーディオ 禁煙

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  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 衝突軽減 SDナビ Bカメラ シートヒータ

    本体価格
    202.1万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 最新4型・4月登録/届出済未使用車/衝突防止

    本体価格
    210.6万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD 

    本体価格
    36.8万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD 

    本体価格
    38万円

関東
1315
86万円
関西
679
96.9万円
東海
925
95.1万円
北海道
385
108.4万円
九州
985
85.7万円
東北
568
94.5万円
北陸・甲信越
516
94.6万円
中国
398
88万円
四国
284
90.2万円
地域別台数
関東
1335
148.6万円
関西
689
173.9万円
東海
880
160.1万円
北海道
669
135.2万円
九州
770
154.6万円
東北
565
145.4万円
北陸・甲信越
456
158.5万円
中国
345
178.5万円
四国
229
153.1万円

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N-WGNとジムニーのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-WGN   スズキ  ジムニー
120.4万円197万円 新車時価格 145.8万円200.2万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1725
658 排気量(cc) 658
58~64 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

フルモデルチェンジでイメージを一新

新型N-WGN は「Nのある豊かな生活」というコンセプトのもと、安全性能と使い勝手を追求して開発され、やわらかい箱型のボディと丸目ライトで優しい印象が与えられている。先進の安全運転支援システム「Honda SENSING」が全タイプに標準装備され、軽乗用車として初めて横断中の自転車にも対応する衝突軽減ブレーキを搭載。また、燃料タンクを前席下に配置することで、広い室内空間を実現し、快適な運転が可能となっている。インテリアは、ダークブラウンを基調とし、シンプルで心地よい空間を提供し、テレスコピック&チルトステアリング機構が、様々な体格のドライバーに最適な運転姿勢を確保するよう配慮されている。(2019.8)
解説

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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