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N-WGNとジムニーシエラを比較! - みんなの比較車種

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N-WGNとジムニーシエラの中古車情報を比較する

ホンダ  N-WGN   スズキ  ジムニーシエラ
VS
4.8万円198万円
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中古車相場 47.3万円750万円
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5398 中古車掲載台数 1679
  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG ターボパッケージ ターボナビワンセグスマートキーIストップ

    本体価格
    40万円

  • ホンダ N-WGN 660 G 1年保証 VSA スマ-トキ- AAC

    本体価格
    46.8万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ターボ ディスプレイオーディオ リアカメラ

    本体価格
    159.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG ターボパッケージ 禁煙車 ターボ ナビ TV  ETC Bカメラ

    本体価格
    79.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 L 弊社元デモカー 9インチナビ ドラレコ

    本体価格
    146.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 L ターボ ホンダ センシング 前後ドラレコ Rカメラあんしん+3 大型ナビ

    本体価格
    84.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 G /8インチナビ/TV/Bカメラ/Sキー/禁煙車

    本体価格
    28.9万円

  • ホンダ N-WGN 660 コンフォートパッケージ 検R7/6 自社 ローン ナビ スマートキー

    本体価格
    21.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 L ホンダ センシング 純正ナビ フルセグ Rカメラ ETC

    本体価格
    105.8万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ターボ ホンダ センシング ワンオーナー ブレーキサポート

    本体価格
    109.8万円

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    本体価格
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  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 禁煙車 純正9型ナビ セーフティサポート

    本体価格
    269.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD プッシュスタート キーフリー ETC

    本体価格
    246.7万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.3 4WD 

    本体価格
    応談

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 社外9型ナビ地デジBカメラ2.5inchリフトUP

    本体価格
    232.7万円

関東
1226
86.7万円
関西
656
101.2万円
東海
754
96.5万円
北海道
346
106.3万円
九州
833
83.9万円
東北
502
95.1万円
北陸・甲信越
459
98万円
中国
368
88.8万円
四国
254
92.4万円
地域別台数
関東
371
259.1万円
関西
250
275.1万円
東海
275
264.8万円
北海道
138
253.4万円
九州
186
257.7万円
東北
125
243.6万円
北陸・甲信越
151
248.4万円
中国
126
262.3万円
四国
57
258.7万円

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N-WGNとジムニーシエラのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-WGN   スズキ  ジムニーシエラ
120.4万円197万円 新車時価格 176万円218.4万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 3550×1645×1730
658 排気量(cc) 1460
58~64 最高出力(馬力) 102
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

フルモデルチェンジでイメージを一新

新型N-WGN は「Nのある豊かな生活」というコンセプトのもと、安全性能と使い勝手を追求して開発され、やわらかい箱型のボディと丸目ライトで優しい印象が与えられている。先進の安全運転支援システム「Honda SENSING」が全タイプに標準装備され、軽乗用車として初めて横断中の自転車にも対応する衝突軽減ブレーキを搭載。また、燃料タンクを前席下に配置することで、広い室内空間を実現し、快適な運転が可能となっている。インテリアは、ダークブラウンを基調とし、シンプルで心地よい空間を提供し、テレスコピック&チルトステアリング機構が、様々な体格のドライバーに最適な運転姿勢を確保するよう配慮されている。(2019.8)
解説

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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