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N-WGNとパッソを比較! - みんなの比較車種

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N-WGNとパッソの中古車情報を比較する

ホンダ  N-WGN   トヨタ  パッソ
VS
4.8万円198万円
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中古車相場 4.5万円188.8万円
パッソの相場表を見る
5369 中古車掲載台数 2275
  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG ターボパッケージ 

    本体価格
    72.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG 純正ナビ バックカメラ ETC スマートキ

    本体価格
    48万円

  • ホンダ N-WGN 660 L ホンダ センシング 純正ナビ・バックカメラ・ETC・ドラレコ付

    本体価格
    114.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 L 2年保証付 運転支援 ドラレコ Bカメラ

    本体価格
    137.8万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ターボ 純正ナビ ホンダセンシング

    本体価格
    167万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ターボ ホンダ センシング ナビ Bカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    143.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 G ターボパッケージ 純正メモリーナビ ETC ドライブレコーダ

    本体価格
    64.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG Aパッケージ 純正メモリナビ バックカメラ ワンセグTV

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG SSクールパッケージ ワンオーナー車 CTBA低速域衝突軽減ブレー

    本体価格
    55万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG ナビTVバックカメラ

    本体価格
    101.2万円

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  • トヨタ パッソ 1.0 ヨーロピアンパッケージ XG 新品タイヤ/SDナビ/HIDヘッドライト

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    63.9万円

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    79.2万円

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    39.6万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 衝突軽減ブレーキ・純ナビ・Bカメ・保証付

    本体価格
    60万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ 4WD 純正ナビ バックカメラ 寒冷地仕様

    本体価格
    127.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X キーレス CD ETC

    本体価格
    27万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ 4WD /ナビTV/1年間・走行距離無制限保証付

    本体価格
    147万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ キリリ 4WD ナビ アルミ TV CD ETC

    本体価格
    44万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X イロドリ キーレス/運転席シートリフター

    本体価格
    28.4万円

関東
1193
87.7万円
関西
653
102.8万円
東海
746
97万円
北海道
358
106.7万円
九州
851
85.1万円
東北
500
93.8万円
北陸・甲信越
461
98万円
中国
353
90.3万円
四国
254
93万円
地域別台数
関東
623
72.3万円
関西
263
69.8万円
東海
316
67.1万円
北海道
165
74.4万円
九州
248
71.2万円
東北
234
73.8万円
北陸・甲信越
192
69.4万円
中国
170
72.8万円
四国
64
77.6万円

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N-WGNとパッソのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-WGN   トヨタ  パッソ
120.4万円197万円 新車時価格 115万円191.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 3650×1665×1525  他
658 排気量(cc) 996
58~64 最高出力(馬力) 69
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

フルモデルチェンジでイメージを一新

新型N-WGN は「Nのある豊かな生活」というコンセプトのもと、安全性能と使い勝手を追求して開発され、やわらかい箱型のボディと丸目ライトで優しい印象が与えられている。先進の安全運転支援システム「Honda SENSING」が全タイプに標準装備され、軽乗用車として初めて横断中の自転車にも対応する衝突軽減ブレーキを搭載。また、燃料タンクを前席下に配置することで、広い室内空間を実現し、快適な運転が可能となっている。インテリアは、ダークブラウンを基調とし、シンプルで心地よい空間を提供し、テレスコピック&チルトステアリング機構が、様々な体格のドライバーに最適な運転姿勢を確保するよう配慮されている。(2019.8)
解説

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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