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N-WGNと86を比較! - みんなの比較車種

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N-WGNと86の中古車情報を比較する

ホンダ  N-WGN   トヨタ  86
VS
4.8万円190.5万円
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中古車相場 62.9万円847.9万円
86の相場表を見る
5933 中古車掲載台数 1204
  • ホンダ N-WGN 660 L ホンダ センシング 追従クルコン8型ナビTVバックカメラ試乗OK

    本体価格
    66.9万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ターボ ホンダ センシング 禁煙車/三重県仕入/ETC/8インチSDナビ

    本体価格
    139.9万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG Aパッケージ 純正ナビ 前後社外ドラレコ ETC Rカメラ

    本体価格
    59万円

  • ホンダ N-WGN 660 G ナビ ワンセグ ETC CD/DVD BT

    本体価格
    28.5万円

  • ホンダ N-WGN 660 コンフォートパッケージ あんしんPKG 1年保証 ナビ TV

    本体価格
    57.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 G ホンダ センシング 助手席回転シート車 プッシュスター  ETC 純正ナビ・テレビ

    本体価格
    120万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ターボ 元試乗車ギャザズナビBカメラフルセグDVD再

    本体価格
    163.7万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG Aパッケージ 4WD 車検7年11月 4WD スマートキー ナビ

    本体価格
    44万円

  • ホンダ N-WGN 660 L スタイルプラス ビター デモカー 9インチナビ ドラレコ

    本体価格
    175.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 L ホンダ センシング ナビ バックカメラ

    本体価格
    82.9万円

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    本体価格
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    本体価格
    163.4万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 6MT 社外フルエアロ 純正17インチ

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  • トヨタ 86 2.0 レーシング 

    本体価格
    195万円

  • トヨタ 86 2.0 GT TRDエアロ アルミ マフラー タワーバー

    本体価格
    160万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 社外マフラーHIDスマートキー純正17AW

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 6MT 純正SDナビ クルコン 社外18アルミ

    本体価格
    170万円

関東
1294
86.4万円
関西
690
96.3万円
東海
899
95.1万円
北海道
375
107.4万円
九州
964
85.7万円
東北
547
95.1万円
北陸・甲信越
497
93.7万円
中国
388
87.9万円
四国
279
91.4万円
地域別台数
関東
448
181.3万円
関西
168
185.8万円
東海
269
192.2万円
北海道
35
192.4万円
九州
105
186.1万円
東北
44
182.5万円
北陸・甲信越
36
193.8万円
中国
62
180.5万円
四国
37
215.8万円

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N-WGNと86のカタログ情報を比較する

ホンダ  N-WGN   トヨタ  86
120.4万円197万円 新車時価格 199万円648万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4240×1775×1300  他
658 排気量(cc) 1998
58~64 最高出力(馬力) 200~219
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

フルモデルチェンジでイメージを一新

新型N-WGN は「Nのある豊かな生活」というコンセプトのもと、安全性能と使い勝手を追求して開発され、やわらかい箱型のボディと丸目ライトで優しい印象が与えられている。先進の安全運転支援システム「Honda SENSING」が全タイプに標準装備され、軽乗用車として初めて横断中の自転車にも対応する衝突軽減ブレーキを搭載。また、燃料タンクを前席下に配置することで、広い室内空間を実現し、快適な運転が可能となっている。インテリアは、ダークブラウンを基調とし、シンプルで心地よい空間を提供し、テレスコピック&チルトステアリング機構が、様々な体格のドライバーに最適な運転姿勢を確保するよう配慮されている。(2019.8)
解説

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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