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N-WGNとV70を比較! - みんなの比較車種

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N-WGNとV70の中古車情報を比較する

ホンダ  N-WGN   ボルボ  V70
VS
4.8万円190.5万円
N-WGNの相場表を見る
中古車相場 9.9万円286万円
V70の相場表を見る
5936 中古車掲載台数 121
  • ホンダ N-WGN 660 L ホンダ センシング ワンオーナー 7インチナビ ドラレコ シ

    本体価格
    104.8万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ターボ 出済未使用車ホンダセンシングターボ車

    本体価格
    167.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 G Aパッケージ スマートキー ブレーキアシスト Bluetooth

    本体価格
    26.2万円

  • ホンダ N-WGN 660 G Aパッケージ 純正ナビ.ドラレコ.ETC.リアカメラ.HID付

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 コンフォートパッケージ ナビ Bカメラ Bluetooth ETC

    本体価格
    38.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 C 保証付 修復歴無 ESC Aストップ ナビTV BT

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 L 4WD 

    本体価格
    153万円

  • ホンダ N-WGN 660 L ホンダ センシング 走行8600km・Dオーディオ・Bカメラ・ETC

    本体価格
    143.9万円

  • ホンダ N-WGN カスタム Lターボ Honda SENSING レーダークルーズ シートヒーター

    本体価格
    142.2万円

  • ホンダ N-WGN 660 G ホンダ センシング ワンセグTV・CDプレイヤー・ECONスイッチ・

    本体価格
    99.8万円

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  • ボルボ V70 2.4 本革シート 修復歴無し

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    54.9万円

  • ボルボ V70 2.5T 1オーナー サンルーフ タイベル交換済

    本体価格
    108万円

  • ボルボ V70 クラシック 1オーナー 記録簿付 レザーシートヒーター

    本体価格
    198万円

関東
1298
86.7万円
関西
694
96.3万円
東海
917
95.1万円
北海道
369
107.4万円
九州
955
85.9万円
東北
548
95.1万円
北陸・甲信越
493
94.1万円
中国
381
87.7万円
四国
281
91万円
地域別台数
関東
51
112.3万円
関西
23
83.6万円
東海
22
121.3万円
北海道
0
---
九州
7
122.8万円
東北
5
45.1万円
北陸・甲信越
3
50.6万円
中国
7
73.9万円
四国
3
71.5万円

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N-WGNとV70のカタログ情報を比較する

ホンダ  N-WGN   ボルボ  V70
120.4万円197万円 新車時価格 449万円795万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1890×1545  他
658 排気量(cc) 1595~3192
58~64 最高出力(馬力) 180~304
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.5~13.2km/L

フルモデルチェンジでイメージを一新

新型N-WGN は「Nのある豊かな生活」というコンセプトのもと、安全性能と使い勝手を追求して開発され、やわらかい箱型のボディと丸目ライトで優しい印象が与えられている。先進の安全運転支援システム「Honda SENSING」が全タイプに標準装備され、軽乗用車として初めて横断中の自転車にも対応する衝突軽減ブレーキを搭載。また、燃料タンクを前席下に配置することで、広い室内空間を実現し、快適な運転が可能となっている。インテリアは、ダークブラウンを基調とし、シンプルで心地よい空間を提供し、テレスコピック&チルトステアリング機構が、様々な体格のドライバーに最適な運転姿勢を確保するよう配慮されている。(2019.8)
解説

プレミアムワゴンの代表モデル

ボルボの中心モデルとなるステーションワゴン。高級感を増した、一回り大きくなったボディにはV70初となる直6エンジンを搭載、ツインスクロールターボも用意される。外観はワイドショルダーやボンネットのVシェイプは継承しつつ、これまでの箱形よりラインと傾斜を用いたデザインでダイナミックさを表現。六角形をモチーフとしたリアエンドも特徴的な仕上がりとなった。室内は人間工学に基づいた、丸みを帯びた長方形で構成されたデザイン。独自のフリーフローティングセンタースタックも採用される。ラゲージはさらに広くなり、電動式パワーテールゲートも装備される。側面衝撃吸収システムをはじめとする、安全装備ももちろん万全だ。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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