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N-WGNとT-Rocを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-WGN   フォルクスワーゲン  T-Roc
VS
4.8万円198万円
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中古車相場 179万円578万円
T-Rocの相場表を見る
5402 中古車掲載台数 541
  • ホンダ N-WGN 660 L ワンオーナー車 7インチMナビ シートヒー

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    133.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG Lパッケージ 新品タイヤ/SDナビ/シートハーフレザー

    本体価格
    83.9万円

  • ホンダ N-WGN 660 L ホンダ センシング 4WD ホンダセンシング ナビ ドラレコ 4WD

    本体価格
    118.8万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ホンダ センシング 4WD 元自社レンタ 純ナビ ドラ 冬タイヤ付き

    本体価格
    153.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 G Lパッケージ 純正ナビ バックモニター プッシュ

    本体価格
    66万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG ナビ ETC Bカメラ スマートキー

    本体価格
    29.9万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L 純正8インチナビ

    本体価格
    131.8万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ターボ 4WD ターボ/バックカメラ/ドラレコ/安全装置付

    本体価格
    178.8万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ターボ 届出済未使用車 15AW LED シートヒーター

    本体価格
    171万円

  • ホンダ N-WGN 660 L ホンダ センシング ETCバックカメラTV電動パーキング

    本体価格
    96.8万円

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関東
1197
87.6万円
関西
662
103.3万円
東海
761
96.8万円
北海道
366
106.2万円
九州
848
85.4万円
東北
501
94万円
北陸・甲信越
460
97.9万円
中国
363
91.2万円
四国
244
93.3万円
地域別台数
関東
213
334.2万円
関西
102
328.2万円
東海
91
301.6万円
北海道
10
376.2万円
九州
48
311.2万円
東北
16
369.5万円
北陸・甲信越
25
303万円
中国
20
339.9万円
四国
16
334.4万円

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N-WGNとT-Rocのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-WGN   フォルクスワーゲン  T-Roc
120.4万円197万円 新車時価格 355万円688.9万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4240×1825×1590  他
658 排気量(cc) 1497~1984
58~64 最高出力(馬力) 150~300
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

フルモデルチェンジでイメージを一新

新型N-WGN は「Nのある豊かな生活」というコンセプトのもと、安全性能と使い勝手を追求して開発され、やわらかい箱型のボディと丸目ライトで優しい印象が与えられている。先進の安全運転支援システム「Honda SENSING」が全タイプに標準装備され、軽乗用車として初めて横断中の自転車にも対応する衝突軽減ブレーキを搭載。また、燃料タンクを前席下に配置することで、広い室内空間を実現し、快適な運転が可能となっている。インテリアは、ダークブラウンを基調とし、シンプルで心地よい空間を提供し、テレスコピック&チルトステアリング機構が、様々な体格のドライバーに最適な運転姿勢を確保するよう配慮されている。(2019.8)
解説

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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