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ヴェゼルと695ビポストを比較! - みんなの比較車種

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ヴェゼルと695ビポストの中古車情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   アバルト  695ビポスト
VS
55万円475万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 388万円495万円
695ビポストの相場表を見る
5104 中古車掲載台数 3
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z コネクトディスプレー フルセグ

    本体価格
    246.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z 社外ナビ バックカメラ シートヒーター ETC

    本体価格
    128.3万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 純正7型ナビ/ドラレコF/メモリーシート/両

    本体価格
    165.6万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 RS ホンダセンシング 純正メモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    217.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド RS ホンダセンシング 1年保証 ナビ フルセグRカメラ DVD

    本体価格
    164.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 

    本体価格
    305万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV プレイ Honda SENSING 純正前後ドラレコ 全周囲

    本体価格
    298万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV プレイ コネクトナビ・マルチカメラ・1オーナー

    本体価格
    282万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 X ホンダセンシング 純正8型ナビ/ETC/Bカメラ/Bluetooth/LEDヘ

    本体価格
    160.6万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 1年保証 ナビ フルセグRカメラ DVD

    本体価格
    172.8万円

ピックアップ中古車
  • アバルト 695ビポスト 標準仕様 FerrariCourtesyCar 左H 5MT 限定10台

    本体価格
    418万円

  • アバルト 695ビポスト 標準仕様 5MT

    本体価格
    388万円

  • アバルト 695ビポスト 標準仕様 元デモカー(2オーナー)

    本体価格
    495万円

関東
1339
210.2万円
関西
599
233.6万円
東海
800
224.3万円
北海道
234
205万円
九州
785
215.3万円
東北
487
201.7万円
北陸・甲信越
387
222.7万円
中国
297
205.2万円
四国
176
216.2万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
388万円
東海
1
418万円
北海道
0
---
九州
1
495万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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695ビポストの中古車を探す

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ヴェゼルと695ビポストのカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   アバルト  695ビポスト
227.9万円377.6万円 新車時価格 594.4万円845.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 3675×1640×1480
1496 排気量(cc) 1368
106~118 最高出力(馬力) 190
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

サーキットでも公道でも走りを楽しめるアバルト史上最速のモデル

ブランド創始者であるカルロ・アバルト氏の「日曜日はサーキットへ、月曜日はオフィスへ」の言葉を具現化したアバルト史上最速のモデル。アバルト695誕生50周年を記念してラインナップ。標準仕様とフルスペック仕様の2モデルが設定され、エンジンはいずれも最高出力190psを発生する1.4LのDOHCターボながら、最大トルクは前者が230N・m、後者は250N・mと異なる。トランスミッションはいずれも5速MT。しかし、フルスペック仕様はレーシングマシンなどにも採用されるノンシンクロのドグリングミッションとなる。このミッションは公道仕様車として世界初採用となる(2015.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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