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ヴェゼルとZ4クーペを比較! - みんなの比較車種

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ヴェゼルとZ4クーペの中古車情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   BMW  Z4クーペ
VS
55万円475万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 112.5万円268万円
Z4クーペの相場表を見る
5111 中古車掲載台数 7
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 S ワンオーナー  CTBA(低速域衝突軽減

    本体価格
    135万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 4WD ワンオーナー 純正8型ナビ 衝突軽減 ETC

    本体価格
    165.1万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 

    本体価格
    277.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 純正コネクトナビ  LEDライト

    本体価格
    266.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 認定中古車 運転支援 ドラレコ ETC

    本体価格
    169.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド RS ホンダセンシング 純正8インチーナビ バックカメラ ETC車載

    本体価格
    179.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV プレイ ディスプレイオーディオ パノラマルーフ

    本体価格
    283.3万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 G ドラレコ ナビ Rカメラ ブルートゥース

    本体価格
    256.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド RS ホンダセンシング 社外9インチナビ シートヒーター リヤカ

    本体価格
    169.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z ホンダセンシング ホンダコネクトディスプ

    本体価格
    319.8万円

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  • BMW Z4クーペ 3.0si 純正ナビ レザーシート ETC HID クルコン

    本体価格
    228万円

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    本体価格
    112.5万円

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    本体価格
    268万円

  • BMW Z4クーペ 3.0si ガレージ保管 社外アルミ

    本体価格
    応談

  • BMW Z4クーペ 3.0si 

    本体価格
    148万円

  • BMW Z4クーペ 3.0si 黒革シート ナビ・TV Bluetooth

    本体価格
    178万円

  • BMW Z4クーペ 3.0si ビルシュタインショック 純正OPレザーPKG

    本体価格
    118.8万円

関東
1339
210.2万円
関西
597
233.3万円
東海
800
224.2万円
北海道
232
205万円
九州
785
215万円
東北
488
201.9万円
北陸・甲信越
389
222.2万円
中国
305
206.3万円
四国
176
215.8万円
地域別台数
関東
2
190.3万円
関西
1
228万円
東海
2
148.4万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
148万円
中国
0
---
四国
0
---

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ヴェゼルとZ4クーペのカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   BMW  Z4クーペ
227.9万円377.6万円 新車時価格 574万円590万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4091×1781×1268
1496 排気量(cc) 2996
106~118 最高出力(馬力) 265
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

流麗なデザインのクーペボディ

オープンボディのZ4にスチールルーフをもつクーペが登場。前年の東京モーターショーで初お目見えしたBMWならではの特徴的なデザインのクーペで、単にロードスターにルーフを装着しただけのクーペではなく、ボディの後半部分はクーペ専用の設計。エンジンは3Lの直6で、クランクケースにマグネシウム合金を使った最新のもの。ダブルVANOSやバルブトロニックなどの新機構・新技術が採用されている。動力性能は195kW/315N・mでパドルシフト付きの電子制御6速スポーツATと組み合わされる。安全装備はABSやSRSエアバッグのほか、横滑り防止のDSC、コーナリングブレーキコントロールのCBCなどが装備される。(2006.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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