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ヴェゼルと4シリーズクーペを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ヴェゼル   BMW  4シリーズクーペ
VS
49.8万円546.2万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 79.8万円899万円
4シリーズクーペの相場表を見る
5353 中古車掲載台数 141
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 登録済未使用車 純正9型ナビ バックカメラ

    本体価格
    380.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X LED・フルセグ・メモリナビ・純正ドラレコ

    本体価格
    244.2万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ワンオーナー・ナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    77万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング ナビ バックカメラ ETC 衝突軽減

    本体価格
    166万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X Lパッケージ 4WD 純正ナビ.TV.バックカメラ.ETC.純正アルミ

    本体価格
    123.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減 ドラレコ

    本体価格
    223.3万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z LED・フルセグ・メモリナビ・社外ドラレコ

    本体価格
    84.7万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 1年保証 ナビフルセグRカメラ DVD

    本体価格
    132.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 9型ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    289万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ナビ Bカメラ 1オーナー ステリモ LED

    本体価格
    155万円

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    135.8万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ コンフォートPKGタコラレッドレザー

    本体価格
    428万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ サンルーフオイスターレザーワンオーナ―

    本体価格
    455万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ コンフォートPKG ナビ BTオーディオ

    本体価格
    399万円

関東
1258
201.3万円
関西
566
226.4万円
東海
831
217.4万円
北海道
287
217.9万円
九州
921
211.6万円
東北
562
194万円
北陸・甲信越
410
217.5万円
中国
315
202.1万円
四国
203
206.6万円
地域別台数
関東
57
293.1万円
関西
25
335.8万円
東海
28
309.9万円
北海道
1
489.5万円
九州
11
340.7万円
東北
2
158万円
北陸・甲信越
4
351万円
中国
13
253.5万円
四国
0
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ヴェゼルと4シリーズクーペのカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   BMW  4シリーズクーペ
227.9万円377.6万円 新車時価格 577万円1136万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1850×1395
1496 排気量(cc) 1998~2997
106~118 最高出力(馬力) 184~387
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

スポーティとエレガントを兼ね備えた伝統のクーペモデル

スポーティでエレガントなデザインと、ダイナミックな運動性能をもつクーペモデル。プレミアムスポーツセダンの代名詞である、3シリーズの派生モデルとなる。安全機能、運転支援システムにおいても最新世代のものが採用され、高性能3眼カメラ&レーダー、高性能プロセッサーによる高い解析能力の最先端運転支援システムが採用される。高速道路での渋滞時において、ドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」も装備され、一定の条件下においてステアリングから手を離しての走行も可能。エンジンは、最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、WLTCモード13.4km/Lと燃費性能にも優れるユニットが採用された。(2020.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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