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ヴェゼルとカマロコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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ヴェゼルとカマロコンバーチブルの中古車情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   シボレー  カマロコンバーチブル
VS
55万円439.7万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 84.5万円798万円
カマロコンバーチブルの相場表を見る
5492 中古車掲載台数 29
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 G ホンダ認定中古車 バックカメラ ETC

    本体価格
    88万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X 純正9型ナビTV ワンオーナー 禁煙車 LED

    本体価格
    259.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 登録済未使用車 衝突軽減 電動リアゲート

    本体価格
    337.2万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X 新品タイヤ/9インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    269.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z コネクトディスプレイRカメラ2年保証

    本体価格
    355.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ツーリング ホンダセンシング メモリ-ナビ・スマ-トキ-・LED付き

    本体価格
    243.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング いまコレ+ 新品フロアマット付き

    本体価格
    191.5万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング LED・フルセグ・メモリナビ・純正ドラレコ

    本体価格
    189.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X 4WD メモリーナビ フルセグTV CD/DVD再

    本体価格
    158万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X ハントパッケージ Honda SENSING 新車保証 試乗禁煙車 ナビ

    本体価格
    263.1万円

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    本体価格
    650万円

  • シボレー カマロコンバーチブル 2.0 ワンオーナー ドラレコ バックカメラ

    本体価格
    428万円

  • シボレー カマロコンバーチブル 3.6 ZL1タイプバンパー 車高調ワンオフマフラー

    本体価格
    応談

関東
1358
208.3万円
関西
617
229.5万円
東海
861
225.6万円
北海道
266
214.2万円
九州
904
215.6万円
東北
531
199.9万円
北陸・甲信越
415
223万円
中国
337
210.6万円
四国
203
211.5万円
地域別台数
関東
10
343.4万円
関西
5
543万円
東海
6
444.8万円
北海道
0
---
九州
4
284.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
336.7万円
中国
1
678万円
四国
0
---

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カマロコンバーチブルの中古車を探す

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ヴェゼルとカマロコンバーチブルのカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   シボレー  カマロコンバーチブル
227.9万円377.6万円 新車時価格 602.6万円778万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1900×1350  他
1496 排気量(cc) 1998
106~118 最高出力(馬力) 275~279
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

小型・軽量化とともに剛性も向上したオープンモデル

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツコンバーチブルの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディや、洗練度を高めたインテリア。そして、軽量かつ高剛性となったシャシーによる軽快な走りに加え、路面の状況に応じた最適なダンピングフォースを計算するマグネティックライドコントロールを採用するなど、格段の進化が遂げられた。エンジンは新開発の2L直4ターボで、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。北米ハイウェイモード30mpg(約12.8km/L)以上という優れた燃費性能も実現している(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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