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ヴェゼルとC6を比較! - みんなの比較車種

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ヴェゼルとC6の中古車情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   シトロエン  C6
VS
26.1万円429.9万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 68万円586万円
C6の相場表を見る
5505 中古車掲載台数 22
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 X ホンダセンシング メモリーナビ リアカメラ ETC

    本体価格
    139万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X 認定中古車 運転支援 ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    199.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 RS ホンダセンシング LED・フルセグ・メモリナビ・バックカメラ

    本体価格
    225.5万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 X ホンダセンシング 純正メモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    172万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X 純正ナビ ドラレコ スマートキー ETC

    本体価格
    249.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z 純正ワンセグSDナビバックカメラ

    本体価格
    88.7万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X 純正メモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    255.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z 禁煙車 純正SDナビ Bカメラ ETC LEDヘッド

    本体価格
    155万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ワンオーナ 禁煙車 ハイブリットZ 純正8

    本体価格
    155万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 X ホンダセンシング いまコレ+ 社外ナビ シートヒーター

    本体価格
    128.8万円

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    252.8万円

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    238万円

  • シトロエン C6 エクスクルーシブ ラウンジパッケージ サンルーフ ヘッドアップディスプレイ

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    68万円

  • シトロエン C6 エクスクルーシブ ラウンジパッケージ 電動サンルーフ 前席パワシート

    本体価格
    158万円

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    333万円

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    本体価格
    応談

  • シトロエン C6 エクスクルーシブ ラウンジパッケージ サンルーフ 革シート 走行63000キロ D車

    本体価格
    158万円

関東
1338
206.8万円
関西
592
228.8万円
東海
848
222.4万円
北海道
276
213.7万円
九州
930
215.8万円
東北
550
199.3万円
北陸・甲信越
416
221.4万円
中国
345
208.8万円
四国
210
209.1万円
地域別台数
関東
11
212.8万円
関西
5
163.2万円
東海
3
312.1万円
北海道
0
---
九州
2
197万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
---

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C6の中古車を探す

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ヴェゼルとC6のカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   シトロエン  C6
227.9万円377.6万円 新車時価格 682万円754.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4910×1860×1465
1496 排気量(cc) 2946
106~118 最高出力(馬力) 215
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

ハイドロサスペンションをもった異色の高級サルーン

XMの後継車となるシトロエン久方ぶりのフラッグシップモデル。フロントオーバーハングが長く、リアが短いという、独特のスタイリングが魅力。リアガラスに使用されている、後方の視認性が良い凹面ガラスは、2世代前の旗艦モデルCX(1974年発表)でも使われていた意匠だ。クラス最高レベルとなる2.9mのロングホイールベースのおかげで、広くゆったりとした室内空間を実現した。さらにガラスの間に樹脂を挟み込んだラミネーテッド・サイドウィンドウを採用、静粛性と衝突時の安全性も高めた。サスペンションにオイルと圧縮空気を使った新しいハイドロニューマチックサスペンションを採用。エンジンはV6の3Lで、6ATとの組み合わせだ。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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