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ヴェゼルとアトレーワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ヴェゼルとアトレーワゴンの中古車情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   ダイハツ  アトレーワゴン
VS
24.8万円475万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 10万円193.9万円
アトレーワゴンの相場表を見る
5177 中古車掲載台数 612
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 雹害ナビTVバックカメラ全方位モニターETC2

    本体価格
    220万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 9インチナビ バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    253万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 当店下取 ワンオーナー ホンダセンシング

    本体価格
    282.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 元弊社デモカー メモリーナビ フルセグ

    本体価格
    342.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 登録済未使用車 純正DAナビ ETC2.0 CMBS

    本体価格
    342.1万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 4WD 純正9インチナビ・フルセグ・リヤカメラ

    本体価格
    278.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド RS ホンダセンシング サポカー バックモニター ワンオーナー

    本体価格
    177万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z ナビ バックカメラ ブラインドスポットイ

    本体価格
    270万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 登録済未使用車 電動リアゲート付き車

    本体価格
    363.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド RS ホンダセンシング 純正9インチナビ ホンダセンシング ETC

    本体価格
    215.2万円

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    138.9万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド SAIII 4WD 1年保証/Bluetooth/禁煙車/新品バッテリー

    本体価格
    144万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS ターボ HID ベンチS ナビ フォグ Rスポ13AW

    本体価格
    40万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド SAIII 電動格納ミラー AT 盗難防止システム

    本体価格
    130.3万円

関東
1331
210.5万円
関西
633
233.8万円
東海
837
226.4万円
北海道
206
207.3万円
九州
801
216.1万円
東北
486
201.4万円
北陸・甲信越
392
224.9万円
中国
300
207.4万円
四国
191
217.7万円
地域別台数
関東
175
71.2万円
関西
94
66.1万円
東海
80
57.9万円
北海道
46
75.8万円
九州
86
69.4万円
東北
54
71.8万円
北陸・甲信越
34
78.9万円
中国
25
72.3万円
四国
18
53.8万円

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ヴェゼルとアトレーワゴンのカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   ダイハツ  アトレーワゴン
227.9万円377.6万円 新車時価格 133.4万円182.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1875
1496 排気量(cc) 658~659
106~118 最高出力(馬力) 53~64
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 3名、4名
--- 10.15モード燃費 13.4~15.2km/L

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

広く、快適なキャビンもつ軽ミニバン

デビュー以来、ロングセラーとなっているセミキャブスタイルの軽ミニバン。先代モデルから新軽規格となったことで室内の居住性が向上しているが、この新型ではインパネのコンパクト化に加え、ダッシュボードシフト&足踏み式パーキングブレーキ、フラットな低床フロア、タイヤハウスの小型化などにより、さらなる居住性と積載性の向上が図られている。その室内空間の広さは軽自動車ながら大人4人が余裕をって座れるほど。エンジンは64psを発生する直3ターボのみで、駆動方式はFRとフルタイム4WDを用意。上級グレードのRSはディスチャージヘッドランプが標準装備だ。(2005.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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