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ヴェゼルとテリオスキッドを比較! - みんなの比較車種

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ヴェゼルとテリオスキッドの中古車情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   ダイハツ  テリオスキッド
VS
26.1万円444.8万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 8.8万円90.3万円
テリオスキッドの相場表を見る
5523 中古車掲載台数 234
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 

    本体価格
    297.5万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z ブラインドスポット後退出庫サポートHondaC

    本体価格
    270万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 純正SDナビ バックカメラ レーダークルーズ

    本体価格
    212.5万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 RS ホンダセンシング ナビ Bカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    159万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 全周囲カメラ 前後ドラレコ ETC2.0

    本体価格
    279.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 登録済未使用車 純正ナビ ホンダセンシング

    本体価格
    373.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 X SDナビ バックカメラ 衝突被害低減装置

    本体価格
    118万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 

    本体価格
    297万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 新品タイヤ/SDナビ/ホンダセンシング/ETC

    本体価格
    134.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X 純正7インチナビ/ETC/Bluetooth

    本体価格
    155.9万円

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    12万円

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    35万円

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    本体価格
    23万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 L 4WD キーレス CD ETC

    本体価格
    40万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタム メモリアルエディション 4WD ターボ キーレス MOMOステアリング

    本体価格
    49万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタム メモリアルエディション 4WD 夏冬タイヤ ナビ ETC

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 キスマークL キーレスエントリー アルミ 電格ミラー

    本体価格
    応談

関東
1325
206.4万円
関西
601
227.8万円
東海
854
221.8万円
北海道
278
215.2万円
九州
935
215.7万円
東北
550
198.8万円
北陸・甲信越
424
220.5万円
中国
346
209万円
四国
210
207.6万円
地域別台数
関東
57
33万円
関西
17
30.2万円
東海
29
31.2万円
北海道
43
40.2万円
九州
26
27.3万円
東北
25
36.4万円
北陸・甲信越
20
39.3万円
中国
9
29.1万円
四国
8
33.3万円

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ヴェゼルとテリオスキッドのカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   ダイハツ  テリオスキッド
227.9万円377.6万円 新車時価格 121.6万円163.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1740  他
1496 排気量(cc) 659
106~118 最高出力(馬力) 60~64
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.4~18km/L

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

アニキ譲りの高いオフロード性能が光る

新軽規格への移行に合わせて登場したコンパクトなSUV。1997(H9)年にデビューした小型車のテリオスがベースで、ビルトインフレーム式ボディに縦置きエンジン+センターデフロック式フルタイム4WDという本格的なメカニズムをそのまま継承。オンオフを問わない優れた走破性に加え、室内スペースも兄貴分とほぼ同じ。オリジナルモデルとなるCLと車高を20mm下げたエアロダウンカスタムが用意され、前者には過給圧を抑えてマイルドな特性をもつ直3ターボ、後者には64psを発生するハイパワーな直3ターボが搭載される。ミッションはどちらにも5MTと4MTが用意されている。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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