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ヴェゼルとMAXを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ヴェゼル   ダイハツ  MAX
VS
26.1万円429.9万円
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中古車相場 10.5万円76.8万円
MAXの相場表を見る
5500 中古車掲載台数 27
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 G 4WD 光触媒抗菌消臭施工済 ナビ ドラレコ

    本体価格
    165万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV プレイ 1オナ 純ナビ パノラマルーフ 全方モニター

    本体価格
    343.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z メモリーナビ・クルーズコントロール・ETC

    本体価格
    136.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 X ホンダセンシング 

    本体価格
    127万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z ホンダセンシング 純正ナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    315万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド RS ホンダセンシング 禁煙車/オ-トクルコン/衝突軽減/フルセグTV

    本体価格
    220.4万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X Lパッケージ 4WD ドラレコ 純正ナビTV ETC Bカメラ

    本体価格
    65万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X 4WD 禁煙車 衝突軽減 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    96.2万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング パナソニックナビ !衝突軽減!バックカメラ!

    本体価格
    158.3万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 G ホンダセンシング 禁煙 LEDライト Rカメラ 社外メモリーナ

    本体価格
    128万円

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    本体価格
    15万円

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    76.8万円

  • ダイハツ MAX X ターボ 5速 4WD 内装キレイです 

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    44万円

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    16.5万円

  • ダイハツ MAX 660 RS JB4気筒TB・sparcoハンドル・KYB足回り

    本体価格
    10.5万円

  • ダイハツ MAX 660 RS TVナビ/タ-ボ/電ミラ/キ-レス/フォグ/純AW

    本体価格
    28万円

  • ダイハツ MAX 660 R キーレス/パワステ/パワーウィンドウ

    本体価格
    34万円

関東
1328
206.9万円
関西
597
229.4万円
東海
846
222.5万円
北海道
276
214.1万円
九州
933
216.4万円
東北
547
199.2万円
北陸・甲信越
419
221.6万円
中国
345
208.7万円
四国
209
209.1万円
地域別台数
関東
5
23.6万円
関西
5
23.7万円
東海
3
14.7万円
北海道
2
21.5万円
九州
2
41万円
東北
6
37.6万円
北陸・甲信越
1
25万円
中国
2
21万円
四国
1
25万円

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ヴェゼルとMAXのカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   ダイハツ  MAX
227.9万円377.6万円 新車時価格 81.8万円156.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550
1496 排気量(cc) 659
106~118 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~22km/L

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

立体駐車場対策もバッチリの新コンセプト軽カー

全高を1550mmに抑えタワーパーキングにも入庫可能としたセミトールスタイルの4ドアハッチバック。ムーヴのような箱型ではなく、リアに向かってなだらかに傾斜するルーフ、ボリュームのあるフェンダーラインなど、軽自動車に多いスペース効率優先とはひと味違うスタイルを採用。エンジンは直3のDOHCとターボ、それに直4のターボを用意。ターボエンジンを搭載するRとRSはスポーツチューンドサスを採用し、ミッションは5MTのほかマニュアルモード付きのアクティブシフト4ATを設定。なかでもRSの4WD車は軽初となる“サイバー4WDシステム”を搭載する。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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