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ヴェゼルと488ピスタを比較! - みんなの比較車種

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ヴェゼルと488ピスタの中古車情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   フェラーリ  488ピスタ
VS
55万円475万円
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中古車相場 6280万円7980万円
488ピスタの相場表を見る
5114 中古車掲載台数 19
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 G 4WD 4WD ワンオーナー

    本体価格
    185.4万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z あんしんPKG 1年保証 ナビ フルセグ

    本体価格
    112.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 禁煙車 アダ

    本体価格
    188.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 4WD フルセグTV メモリーナビ シートヒーター

    本体価格
    198.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z 衝突軽減 メーカーナビ HDMI BT対応 半革

    本体価格
    115.4万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド 

    本体価格
    119.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 X ホンダセンシング X ホンダセンシング ナビ ETC LEDヘッ

    本体価格
    186万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 禁煙 追突軽減ブレーキ コネクトナビ Bl

    本体価格
    275万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 純正メモリーナビ LEDライト

    本体価格
    183万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ツーリング ホンダセンシング 純8型ナビ&ドラレコ前 後カメラ ターボ

    本体価格
    199万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    7450万円

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    本体価格
    7780万円

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT フェラーリパワー延長保証 カーボンホイル

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT D車 2トーンストライプ Fリフト 20インチAW

    本体価格
    6780万円

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT D車/ユーザー買取車/屋内保管

    本体価格
    6880万円

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT フロントプロテクションフィルム 正規D車

    本体価格
    7680万円

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT 正規ディーラー車 サスペンションリフター

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT レーシングストライプ

    本体価格
    6180万円

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT OP417/ツートンストライプ/20inクロームAW

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT 

    本体価格
    7980万円

関東
1328
209.9万円
関西
587
232.4万円
東海
799
225.2万円
北海道
233
206.1万円
九州
798
213.5万円
東北
495
203.3万円
北陸・甲信越
390
223.5万円
中国
310
206.4万円
四国
174
216.9万円
地域別台数
関東
8
6876.2万円
関西
5
7703.3万円
東海
4
6230万円
北海道
0
---
九州
1
6880万円
東北
1
6590万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

ヴェゼルの中古車を探す

488ピスタの中古車を探す

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ヴェゼルと488ピスタのカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   フェラーリ  488ピスタ
227.9万円377.6万円 新車時価格 3948万円4021.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4605×1975×1206
1496 排気量(cc) 3902
106~118 最高出力(馬力) 720
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

V8フェラーリのスペシャルモデル

過去に発表されたV8エンジン搭載のスペシャルモデルの後継車にあたるハイスペックフェラーリ。「プロでないドライバーがステアリングを握っても、さまざまな状況でレーシングカー並みの走りを堪能できる」というコンセプトでまとめられている。エンジン、ビークルダイナミクス、エアロダイナミクスなどはレーシングモデルである「488GTE」「488チャレンジ」に由来したものが与えられた。エンジンは488GTBに搭載される3.9L・V8ターボをベースに、ニッケル製エキマニ、軽量クランクシャフト、フライホイールなどの488チャレンジ由来の技術、チタン製コンロッドなどの追加装備が与えられ、最高出力はベースモデル比+50psの720psを発生(2018.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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