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ヴェゼルとF8スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ヴェゼルとF8スパイダーの中古車情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   フェラーリ  F8スパイダー
VS
26.1万円429.9万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 4148万円5980万円
F8スパイダーの相場表を見る
5505 中古車掲載台数 50
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X 登録済未使用車 ホンダセンシング

    本体価格
    278.7万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド RS ホンダセンシング ナビ フルセグ DVD BT Bカメラ

    本体価格
    175.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z Honda SENSING 2年保証 ナビ DVD

    本体価格
    261.5万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z 本革 8型ナビ バックカメラ ETC LED CTBA

    本体価格
    123.7万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z 買取直販(当店買取車) タンレザー調内装

    本体価格
    85.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 

    本体価格
    197.3万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 禁煙車 BSIレス ホンダコネクト対応ナビ

    本体価格
    283万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 X ホンダセンシング LED・フルセグ・メモリナビ・純正ドラレコ

    本体価格
    199.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 純正7型ナビ ETC ドラレコ Bカメラ 禁煙

    本体価格
    204.1万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z メモリーナビ 電動リアゲート ETC

    本体価格
    269.8万円

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    本体価格
    4330.2万円

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    4825万円

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    本体価格
    5450万円

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    4540万円

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    4690万円

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    4300万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT ゴールドキャリパー カーボンLEDステア

    本体価格
    4380万円

関東
1338
206.8万円
関西
592
228.8万円
東海
848
222.4万円
北海道
276
213.7万円
九州
930
215.8万円
東北
550
199.3万円
北陸・甲信越
416
221.4万円
中国
345
208.8万円
四国
210
209.1万円
地域別台数
関東
24
4614.3万円
関西
9
4729.3万円
東海
10
4724.6万円
北海道
2
5580万円
九州
2
5450万円
東北
1
---
北陸・甲信越
1
4690万円
中国
1
4899.8万円
四国
0
---

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ヴェゼルとF8スパイダーのカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   フェラーリ  F8スパイダー
227.9万円377.6万円 新車時価格 3657万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4611×1979×1206
1496 排気量(cc) 3902
106~118 最高出力(馬力) 720
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

過去20年間における最高のV8を積んだオープンモデル

スムーズな回転上昇、無限の加速とゼロターボラグ、刺激的なサウンドのエグゾーストなど、ブランド史上過去20年間における最高のV8を搭載したオープンモデル。排気量は3.9Lで、最高出力720ps/最大トルク770N・mを発生。0-100km/h加速2.9秒、最高速度は340km/hを実現している。ベースとなるモデルはベルリネッタのF8トリブートで、ルーフ部はハードトップを採用したリトラクタブルハードトップとなる。ボディとルーフの分離ラインを従来のベルトラインからBピラーの上へ移行させることで、コンパクトかつ平坦なトップを実現。開閉に要する時間はわずか14秒で、45km/h以内の速度であれば走行中でも開閉が可能となっている。(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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