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ヴェゼルとS2000を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ヴェゼル   ホンダ  S2000
VS
49万円444.8万円
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中古車相場 188万円822万円
S2000の相場表を見る
5535 中古車掲載台数 226
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 修復歴無し

    本体価格
    262.4万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 

    本体価格
    161.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X ハントパッケージ 元弊社デモカー メモリーナビVXU-245VZi)

    本体価格
    303.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド RS ホンダセンシング SDナビ/ホンダセンシング/シートヒーター

    本体価格
    159.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 9型コネクトナビ バックカメラ 禁煙車 ETC

    本体価格
    257.7万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ツーリング ホンダセンシング 純正メモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    214.5万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 RS ホンダセンシング ワンオ-ナ- メモリ-ナビ リアカメラ ETC

    本体価格
    179.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 9インチコネクトディスプレイ ETC2.0

    本体価格
    259.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 G 4WD 登録済未使用車 純正マット・ドアバイザー

    本体価格
    259.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド モデューロX ホンダセンシング 1年保証 ナビ フルセグRカメラ BTオ-ディオ

    本体価格
    207.8万円

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    応談

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    319.8万円

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  • ホンダ S2000 2.0 

    本体価格
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  • ホンダ S2000 2.2 タイプS ノーマルコンディション 赤黒本革シート

    本体価格
    469万円

  • ホンダ S2000 2.0 

    本体価格
    250万円

  • ホンダ S2000 2.2 タイプS 最終型/ASMワイドボディ/無限マフラー/禁煙

    本体価格
    399.8万円

  • ホンダ S2000 2.0 タイプV JSレーシング仕様 外ボンネット

    本体価格
    428万円

関東
1332
205.8万円
関西
600
227.8万円
東海
853
221.6万円
北海道
282
215.9万円
九州
939
215.6万円
東北
550
198.9万円
北陸・甲信越
423
220.2万円
中国
345
208.3万円
四国
211
206.8万円
地域別台数
関東
94
442.2万円
関西
37
347.7万円
東海
26
484.7万円
北海道
3
428.4万円
九州
38
395.1万円
東北
1
---
北陸・甲信越
9
526.2万円
中国
13
398.5万円
四国
5
482.7万円

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ヴェゼルとS2000のカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   ホンダ  S2000
227.9万円377.6万円 新車時価格 378万円399万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4135×1750×1285
1496 排気量(cc) 1997~2156
106~118 最高出力(馬力) 242~250
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10.6~12km/L

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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