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ヴェゼルとNSXを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ヴェゼル   ホンダ  NSX
VS
55万円475万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 665万円5900万円
NSXの相場表を見る
5144 中古車掲載台数 66
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 新品タイヤ/8インチSDナビ/シートヒーター

    本体価格
    224.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z スタイル エディション ギャザズメモリーナビ

    本体価格
    165万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X 当社下取 1オーナー 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    250万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z 純正ナビ 衝突被害軽減装置 クルコン 禁煙

    本体価格
    138.7万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 4WD 

    本体価格
    204.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z メモリーナビ リアカメラ ドラレコ

    本体価格
    318.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 4WD 衝突軽減 純正ナビ 9型ワイド ETC2.0 4WD

    本体価格
    282.3万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z 

    本体価格
    99.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X Lパッケージ 4WD 純正ナビ/バックカメラ/シートヒーター

    本体価格
    118万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 X ホンダセンシング ホンダセンシング  標識認識機能  LKA

    本体価格
    204.9万円

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    本体価格
    2930万円

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    本体価格
    830万円

  • ホンダ NSX 3.5 4WD 記録簿2枚保証書 取説 後期モデル カーボン

    本体価格
    3800万円

  • ホンダ NSX 3.2 タイプS パワステ・後期ABS・モデューロ足回り

    本体価格
    応談

  • ホンダ NSX 3.0 タイプT カーボンスポイラー アドバンレーシングAW

    本体価格
    1308万円

  • ホンダ NSX 3.5 4WD ハイブリッド車 カーボンファイバールーフ

    本体価格
    3098万円

  • ホンダ NSX 3.0 ワンオーナー 純正ウッドパネル

    本体価格
    965万円

  • ホンダ NSX 3.0 ホワイトレザー純正AW禁煙車

    本体価格
    応談

  • ホンダ NSX 3.2 6MT カスタムメイド グランプリホワイト

    本体価格
    応談

  • ホンダ NSX 3.0 HKS車高調タコ足ワンオフマフラー記録簿付

    本体価格
    890万円

関東
1318
210.5万円
関西
642
234.2万円
東海
820
226.3万円
北海道
212
208.3万円
九州
802
216.5万円
東北
490
201.2万円
北陸・甲信越
383
225.3万円
中国
290
207.6万円
四国
187
215.7万円
地域別台数
関東
30
1598万円
関西
6
1726.7万円
東海
7
2073.3万円
北海道
7
1590.3万円
九州
8
1199万円
東北
2
1825万円
北陸・甲信越
2
990万円
中国
4
4526.7万円
四国
0
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ヴェゼルとNSXのカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   ホンダ  NSX
227.9万円377.6万円 新車時価格 2370万円2794万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4490×1940×1215  他
1496 排気量(cc) 3492
106~118 最高出力(馬力) 507~529
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

26年ぶりにフルモデルチェンジされたスーパースポーツ

卓越した運動性能をもちながら、誰もが快適に操ることができる「人間中心のスーパースポーツ」というコンセプトで人気を博した初代を継承し26年ぶりに登場した2代目。時代に合わせて進化を果たし、独自の先進的な電動化技術との融合により、新時代のスーパースポーツ体験を提供することを目指して開発されている。高効率、高出力の3モーターハイブリッドシステム「スポーツハイブリッドSH-AWD」を採用。ミッドシップにレイアウトされた新開発のV6ツインターボエンジンと高効率モーターおよび、ツインクラッチ方式の「9速DCT」ミッション、前輪を駆動する左右独立モーターなどの組み合わせで力強い加速と優れた回頭性が実現された。(2017.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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