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ヴェゼルとアクティトラックを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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ホンダ  ヴェゼル   ホンダ  アクティトラック
VS
55万円475万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 14万円311.8万円
アクティトラックの相場表を見る
5135 中古車掲載台数 619
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 

    本体価格
    119.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z ホンダセンシング/ETC/ドラレコ/ナビ/TV

    本体価格
    279.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z ホンダコネクト ドラレコ シートヒーター

    本体価格
    309.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 4WD 純正ナビ/ドラレコ/ETC/黒革/Bluetooth

    本体価格
    148.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 G Honda SENSING 2年保証 ナビ ETC

    本体価格
    254.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z 1オーナー 衝突軽減 8型ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    106.4万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X ハントパッケージ 

    本体価格
    315.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 8型ナビ

    本体価格
    206.6万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 1年保証当社試乗車ナビDレコRカメETC2.0

    本体価格
    269.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z 純正メモリ―ナビ シートヒーター アルミ

    本体価格
    129.8万円

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    29.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX タイミングベルトWポンプHガスケット交換済

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    29万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 荷台純正プロテクターカバー付き検8年11月

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    71.5万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 

    本体価格
    18万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 

    本体価格
    27万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 5MT ガードパイプ付鳥居 エアコン/パワステ

    本体価格
    83.5万円

関東
1313
210.9万円
関西
642
234万円
東海
820
226.3万円
北海道
212
209.1万円
九州
802
216.3万円
東北
488
200.8万円
北陸・甲信越
383
225.1万円
中国
288
207.2万円
四国
187
215.7万円
地域別台数
関東
115
75.6万円
関西
41
63.6万円
東海
85
68.6万円
北海道
27
60.2万円
九州
105
65.3万円
東北
65
72万円
北陸・甲信越
54
64.4万円
中国
80
71.3万円
四国
47
67.5万円

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ヴェゼルとアクティトラックのカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   ホンダ  アクティトラック
227.9万円377.6万円 新車時価格 76.7万円212.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1745  他
1496 排気量(cc) 656
106~118 最高出力(馬力) 45
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 16.4~17.8km/L

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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