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ヴェゼルとアコードツアラーを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ヴェゼル   ホンダ  アコードツアラー
VS
55万円475万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 28万円159万円
アコードツアラーの相場表を見る
5111 中古車掲載台数 36
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV プレイ Honda SENSING 純正前後ドラレコ 全周囲

    本体価格
    298万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 1年保証ナビRカメDレコETC2.0クルコン

    本体価格
    229.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング ナビ Rカメラ ブルートゥース フルセグ

    本体価格
    176万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z あんしんPKG 1年保証 ナビ フルセグ

    本体価格
    164.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 純正ナビ 純正ドラレコ前後 ETC

    本体価格
    251.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 衝突被害軽減ブレーキ 純正ナビ 禁煙 LED

    本体価格
    345.7万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z ナビ・ドラレコ・ETC・ レンタアップ車

    本体価格
    310.2万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド RS ホンダセンシング 禁煙1オーナー車 コンフォートビューPKG

    本体価格
    213.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 純正ナビ 衝突軽減ブレーキ クルコン

    本体価格
    209.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 1年保証8inナビRカメDレコETC地デジUSB接続

    本体価格
    175.8万円

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  • ホンダ アコードツアラー 2.0 20TL インターナビパッケージ 

    本体価格
    38万円

  • ホンダ アコードツアラー 2.4 24TL 純正HDDナビ TV バックカメラETC DVD

    本体価格
    41.1万円

  • ホンダ アコードツアラー 2.4 24TL /アダプティブクルーズコントロール/ETC

    本体価格
    105万円

  • ホンダ アコードツアラー 2.0 20TL 後期 ワンオーナー ルーフレール ナビ

    本体価格
    35万円

関東
1339
210.2万円
関西
597
233.3万円
東海
800
224.2万円
北海道
232
205万円
九州
785
215万円
東北
488
201.9万円
北陸・甲信越
389
222.2万円
中国
305
206.3万円
四国
176
215.8万円
地域別台数
関東
8
90.1万円
関西
5
76.5万円
東海
9
57.7万円
北海道
2
76.5万円
九州
3
92.5万円
東北
4
61.2万円
北陸・甲信越
4
33.6万円
中国
0
---
四国
1
159万円

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ヴェゼルとアコードツアラーのカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   ホンダ  アコードツアラー
227.9万円377.6万円 新車時価格 274.8万円412.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1840×1470  他
1496 排気量(cc) 1997~2354
106~118 最高出力(馬力) 156~206
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.4~13.2km/L

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

ツアラーの名前どおり走行性能に磨きをかけたワゴン

新たなセカンドネーム「ツアラー」が与えられた。ホイールベースを15mm、全高も25mm縮めることで運動性能とスポーティなスタイリングが実現されている。しかし、全幅は80mm拡充され、居住空間は犠牲になっていない。エンジンはセダンと同じ2.4L直4i-VTECの1種類。先代モデルは専用設計のリアサスペンションが採用されていたが、セダンと同じマルチリンク式に改められた。ミッションはMT操作が可能なパドルシフトを備えた5ATのみ。ラゲージは最大660Lもの容量が確保され、パワーテールゲートやフロアアンダーユーティリティスペースなど、利便性の高い装備が装着されている。(2008.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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