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ヴェゼルとファミリアバンを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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ヴェゼルとファミリアバンの中古車情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   マツダ  ファミリアバン
VS
49万円444.8万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 20万円170.5万円
ファミリアバンの相場表を見る
5526 中古車掲載台数 47
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 新品タイヤ/9インチ SDナビ

    本体価格
    264.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 RS ホンダセンシング 禁煙・ワンオーナー・純ナビTV・インターナ

    本体価格
    165万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X 禁煙・ワンオーナー・HondaSENSING・前後障

    本体価格
    229.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X 4WD Modulo ロア・サイドステップガーニッシュ

    本体価格
    118万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 禁煙車 純正9型ナビ バックカメラ 衝突軽減

    本体価格
    263.1万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング LED・フルセグ・メモリナビ・DVD・CD・バッ

    本体価格
    199.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 純正ナビ フルセグ ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    178.3万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X Lパッケージ 4WD 

    本体価格
    139.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 9インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    284.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ツーリング ホンダセンシング フルセグナビ/ブルートゥース   ホンダ

    本体価格
    268.8万円

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    本体価格
    78.8万円

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    95万円

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  • マツダ ファミリアバン 1.5 VE セーフティシステム メモリーナビ

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  • マツダ ファミリアバン 1.5 GX 4WD ナビ/衝突安全装置/ドライブレコーダー純正

    本体価格
    144.9万円

  • マツダ ファミリアバン 1.5 VE 

    本体価格
    50万円

  • マツダ ファミリアバン 1.6 DX 4WD 4WD キーレス パワーステアリング

    本体価格
    53.4万円

関東
1324
206.3万円
関西
600
227.5万円
東海
853
221.5万円
北海道
280
214.7万円
九州
935
215.6万円
東北
551
198.7万円
北陸・甲信越
426
220.6万円
中国
347
209万円
四国
210
207.3万円
地域別台数
関東
4
60.5万円
関西
6
41.6万円
東海
4
95.3万円
北海道
4
62万円
九州
10
81万円
東北
4
87.3万円
北陸・甲信越
5
84.4万円
中国
7
110万円
四国
3
62.6万円

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ヴェゼルとファミリアバンのカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   マツダ  ファミリアバン
227.9万円377.6万円 新車時価格 159.3万円211.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4245×1690×1525  他
1496 排気量(cc) 1496
106~118 最高出力(馬力) 74~109
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

実用性、燃費・環境性能、先進安全技術を兼ね備えた商用バン

マツダの商用バン。新型では、運転席と助手席のシート構造を最適化することで、長距離走行での身体への負担を軽減するなど、実用性の向上が図られている。フロアの低床設計やホイールの張り出しを抑えた内装トリムなど、積載性も配慮された。パワートレインは、1.5LのガソリンエンジンとCVTの組み合わせで、2WD車は、旧型比+2.2km/Lの19.6km/L、4WD車は同2.8km/Lの15.8km/Lへと燃費性能が向上。前者にはアイドリングストップも設定された。さらに、衝突回避支援パッケージとして、レーザー+単眼カメラ方式のプリクラッシュセーフティシステム、車線逸脱警報のレーンディパーチャーアラートなどが採用され、サポカー該当となった。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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