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ヴェゼルとCクラスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ヴェゼル   メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン
VS
55万円475万円
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中古車相場 32.3万円728万円
Cクラスワゴンの相場表を見る
5200 中古車掲載台数 640
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング ナビ・ETC付

    本体価格
    152万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド ホンダセンシング 4WD 社外ナビ/TV/Bカメラ LEDライト

    本体価格
    168万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 RS ホンダセンシング メモリーナビ フルセグ リアカメラ ETC

    本体価格
    205.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X ハントパッケージ ホンダセンシング・純ディスプレーオーディ

    本体価格
    306万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 X 衝突軽減ブレーキ フルセグSDナビ 車検整備

    本体価格
    149万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 X ホンダセンシング 4WD 純正ナビ TV CD DVD ETC バックカメラ

    本体価格
    235万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 純正9型ナビ 全方位カメラ ETC LED

    本体価格
    291.6万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 RS ホンダセンシング ワンオーナー車 禁煙車 8インチギャザー

    本体価格
    219.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z プレイパッケージ 当社試乗車 純正9インチナビ リアカメラ

    本体価格
    344.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV プレイ ホンダコネクトディスプレー ETC パワー

    本体価格
    295.8万円

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    本体価格
    598万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 アバンギャルド AMGライン バックカメラ クルコン LEDヘッドライト

    本体価格
    249.8万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 ブルーエフィシェンシー アバンギャルド 純正ナビバックカメラETC純正アルミHID

    本体価格
    110万円

関東
1351
211.4万円
関西
629
236.2万円
東海
822
225.7万円
北海道
215
208.1万円
九州
812
216.6万円
東北
487
201.7万円
北陸・甲信越
389
225.7万円
中国
306
206.5万円
四国
189
214.5万円
地域別台数
関東
318
263.1万円
関西
116
287.8万円
東海
94
216.6万円
北海道
2
289.3万円
九州
51
306万円
東北
9
288万円
北陸・甲信越
13
314.2万円
中国
20
348.1万円
四国
17
302.9万円

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ヴェゼルとCクラスワゴンのカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン
227.9万円377.6万円 新車時価格 622万円794.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4755×1820×1455  他
1496 排気量(cc) 1494~1993
106~118 最高出力(馬力) 170~204
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

最新装備が盛り込まれた人気モデル

日本における中核モデル。サポートの精度を高めた安全運転支援システム、直感的な操作設定が可能な縦型の大型センターディスプレイ、ARナビなどの最新装備が与えられた。良好な取り回しや優れたハンドリングを実現する、後輪ステアなどの技術も取り入れられた。エンジンは、最高出力204ps/最大トルク300N・mを発生する1.5L直4ガソリンターボと、同200ps/440N・mを発生する2L直4ディーゼルターボを採用。いずれもISGによるマイルドハイブリッド化が図られた。また、同204ps/320N・mを発生する1.5L直4ターボに、129ps/440N・mを発生する電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドモデルも2022年内に導入が予定されている。全車、9速ATが組み合わされる。(2021.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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