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ヴェゼルとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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ヴェゼルとSLクラスの中古車情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   メルセデス・ベンツ  SLクラス
VS
26.1万円429.9万円
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中古車相場 98万円1290万円
SLクラスの相場表を見る
5505 中古車掲載台数 201
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 

    本体価格
    321.5万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X 4WD 純正ナビ バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    117万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z 純正ナビ BTオーディオ シートヒーター

    本体価格
    99.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X Lパッケージ 4WD /寒冷地仕様/4WD/シートヒーター

    本体価格
    79.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 X ナビ USB端子 ETC

    本体価格
    138万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 G 4WD 登録済未使用車 衝突軽減 シートヒーター

    本体価格
    256.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X 純正8インチインターナビ LEDライト

    本体価格
    95万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 G ワンオーナー8型ナビ前後ドラレコアルミ L

    本体価格
    249.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z BS-info/FRソナー/パドル/DレコFR半革席/禁

    本体価格
    268万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 登録済未使用車 衝突軽減B スマートキー

    本体価格
    319.9万円

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    本体価格
    応談

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    応談

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    本体価格
    199.8万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス W113 250SL 1967年式 車検令和8年7月27日

    本体価格
    1240万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 450SL 右ハンドル・正規輸入車・ATオーバーホール

    本体価格
    538万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 250SL 正規D車 5速M/T 右ハンドル 純正オーディオ

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 560SL 正規ディーラー車/整備記録24枚

    本体価格
    650万円

関東
1338
206.8万円
関西
592
228.8万円
東海
848
222.4万円
北海道
276
213.7万円
九州
930
215.8万円
東北
550
199.3万円
北陸・甲信越
416
221.4万円
中国
345
208.8万円
四国
210
209.1万円
地域別台数
関東
76
651.1万円
関西
40
555万円
東海
43
537.4万円
北海道
9
422.4万円
九州
18
438.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
406.8万円
中国
6
799.5万円
四国
5
422.5万円

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ヴェゼルとSLクラスのカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   メルセデス・ベンツ  SLクラス
227.9万円377.6万円 新車時価格 1190万円1783万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4612×1877×1314  他
1496 排気量(cc) 2996~4663
106~118 最高出力(馬力) 306~455
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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