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ヴェゼルとGTOを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ヴェゼル   三菱  GTO
VS
55万円475万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 119.8万円350万円
GTOの相場表を見る
5111 中古車掲載台数 19
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X Lパッケージ 4WD 禁煙車 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減

    本体価格
    99万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング フルセグナビ バックモニタ シートヒータ

    本体価格
    189.2万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド RS ホンダセンシング リアカメラ 衝突軽減ブレーキ ETC LED

    本体価格
    198万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング ブリリアント スタイルエディション 1年保証 ナビ フルセグRカメラ BTオ-ディオ

    本体価格
    136.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 純正9型ナビ ドラレコ ETC バックカメラ

    本体価格
    256.6万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 X ホンダセンシング ナビ リアカメラ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    165.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X ハントパッケージ 当社デモカー ギャザスメモリーナビ ホン

    本体価格
    299.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X 4WD ナビ フルセグ Bカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    264万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 X ホンダセンシング 純正メモリ―ナビ ドラレコ ETC シート

    本体価格
    197.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド RS ホンダセンシング ワンオーナー安全装備MナビドラレコETC

    本体価格
    189万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 GTO 3.0 SR 4WD 純正同色全塗装済・純正17インチアルミ

    本体価格
    129万円

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    210万円

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    350万円

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    119.8万円

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  • 三菱 GTO 3.0 4WD 純正5速MT ノーマル車 リトラクタブル

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  • 三菱 GTO 3.0 SR 4WD サンルーフ BBS 下廻防錆塗装済

    本体価格
    123万円

  • 三菱 GTO 3.0 ツインターボ 4WD ・5MT・19インチワークアルミ

    本体価格
    応談

関東
1339
210.2万円
関西
597
233.3万円
東海
800
224.2万円
北海道
232
205万円
九州
785
215万円
東北
488
201.9万円
北陸・甲信越
389
222.2万円
中国
305
206.3万円
四国
176
215.8万円
地域別台数
関東
7
208.1万円
関西
0
---
東海
4
171.7万円
北海道
1
123万円
九州
3
219.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
4
144.9万円

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ヴェゼルとGTOのカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   三菱  GTO
227.9万円377.6万円 新車時価格 299.1万円432.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4555×1840×1285  他
1496 排気量(cc) 2972
106~118 最高出力(馬力) 225~280
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

圧倒的パワーの4WDスポーツ

スタリオンの後継車となる4WDスポーツクーペ。ワイドな2ドアボディに225psを発生する3LのV6DOHCと、280psを発生する3LのV6ターボの2種類のエンジンを搭載。前者が5MT/4ATを選べるのに対し後者が5MTだけなのは、42.5kg-mもの強大なトルクに耐えるトルクコンバーターが存在しなかったため。足回りはフロントストラット/リアダブルウイッシュボーン。回転域によってモードを切り替えるツインエグゾーストシステム、電子制御で減衰力を調整するECS、4WS、ABS、80km/hでスポイラーが作動するアクティブエアロシステムなど電子デバイスも豊富。(1990.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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