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ヴェゼルとレパードを比較! - みんなの比較車種

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ヴェゼルとレパードの中古車情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   日産  レパード
VS
55万円475万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 58.8万円550万円
レパードの相場表を見る
5104 中古車掲載台数 42
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z ワンオーナー車 ETC フルセグTV ナビ

    本体価格
    284.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z ナビ マルチビューカメラ ETC2.0

    本体価格
    325.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 4WD 

    本体価格
    228.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 G 8インチナビ LEDライト スマートキー

    本体価格
    259.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 純正ナビ

    本体価格
    140.7万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 X ホンダセンシング ナビ装着用スペシャルPKG 純正8型ナビ

    本体価格
    227.6万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド RS ホンダセンシング ナビTV Fシートヒーター M/Tモード ETC

    本体価格
    153.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV プレイ 純正ナビTVバックカメラ

    本体価格
    328万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 

    本体価格
    283万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X ハントパッケージ 登録済未使用車 衝突軽減B スマートキー

    本体価格
    293.9万円

ピックアップ中古車
  • 日産 レパード 3.0 アルティマ 外装仕上済 サンルーフ

    本体価格
    198万円

  • 日産 レパード 2.0 XS GF31ターボ 車高調 ETC 修復歴無し

    本体価格
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    128万円

  • 日産 レパード 2.0 XS-II 

    本体価格
    応談

  • 日産 レパード 2.0 XJ 

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    応談

  • 日産 レパード 2.0 XS サンルーフ BBS15AW 外マフラー

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    153万円

  • 日産 レパード 2.0 XS-II 

    本体価格
    応談

  • 日産 レパード 2.5 XJ 

    本体価格
    58.8万円

  • 日産 レパード 2.0 XS サンルーフ/アルティマバンパー

    本体価格
    215.8万円

  • 日産 レパード 3.0 アルティマ V30ツインカム ターボ 1J1純正白II

    本体価格
    245万円

関東
1339
210.2万円
関西
599
233.6万円
東海
800
224.3万円
北海道
234
205万円
九州
785
215.3万円
東北
487
201.7万円
北陸・甲信越
387
222.7万円
中国
297
205.2万円
四国
176
216.2万円
地域別台数
関東
18
203.6万円
関西
3
205.3万円
東海
4
273.9万円
北海道
2
---
九州
3
428万円
東北
3
163万円
北陸・甲信越
0
---
中国
7
222.4万円
四国
2
235万円

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ヴェゼルとレパードのカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   日産  レパード
227.9万円377.6万円 新車時価格 277万円502万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1765×1425  他
1496 排気量(cc) 1998~2987
106~118 最高出力(馬力) 125~270
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.8~11.2km/L

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

気持ちのいい走りと充実した快適装備が魅力

4代目となるこのモデルは“J・フェリー”の名が外され、再びレパードとなった。ただし、2ドアクーペではなく、4ドアハードトップのみ。ベースとなったのは1995(H7)年に発売されたY33型セドリック/グロリアで、基本的なメカニズムはもちろんボディサイズもほぼ同じで、派生モデル的な色合いが強まった。エンジンは3LのV6ターボとDOHC、SOHCの3種類。ミッションは電子制御4ATで駆動方式はFRのみとなる。ターボ搭載モデルに“スーパーハイキャス”仕様が用意されるほか前後ストラットタワーバーやABS、トラクションコントロール、ビスカスLSDなども採用する。(1996.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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