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ヴェゼルとNT100クリッパーを比較! - みんなの比較車種

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ヴェゼルとNT100クリッパーの中古車情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   日産  NT100クリッパー
VS
55万円475万円
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中古車相場 15万円379.9万円
NT100クリッパーの相場表を見る
5205 中古車掲載台数 498
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 1年保証 ナビ フルセグ Rカメラ

    本体価格
    146.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X ホンダセンシング 純正9インチメモリーナビ

    本体価格
    289.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 

    本体価格
    159.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X 禁煙車 メーカーナビ バックカメラ

    本体価格
    295.7万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X ナビ/ワンセグ/DVD/CD/ETC/クルコン/

    本体価格
    93万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド RS ホンダセンシング 純正インターナビ ドラレコ 1年保証

    本体価格
    168万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X Honda SENSING/1年保証/1オ-ナ-/禁煙車

    本体価格
    224.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 禁煙車  前後ドラレコ ホンダセンシング

    本体価格
    285.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド RS ホンダセンシング 禁煙 追突軽減ブレーキ クルコン サイド

    本体価格
    159万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド RS ホンダセンシング 

    本体価格
    147.8万円

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    56.3万円

  • 日産 NT100クリッパー DX 

    本体価格
    60.8万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 社外ナビ/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    62万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 SD 4WD オートマ エアコン パワステ ラジオ

    本体価格
    65.2万円

関東
1348
211.5万円
関西
633
235.9万円
東海
823
226万円
北海道
216
208.4万円
九州
815
216.7万円
東北
484
201.9万円
北陸・甲信越
390
225.4万円
中国
307
206.8万円
四国
189
214.6万円
地域別台数
関東
113
91万円
関西
76
110.5万円
東海
56
99.9万円
北海道
25
90.4万円
九州
114
103.2万円
東北
50
84.8万円
北陸・甲信越
35
85.4万円
中国
17
92.8万円
四国
12
77.4万円

ヴェゼルの中古車を探す

NT100クリッパーの中古車を探す

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ヴェゼルとNT100クリッパーのカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   日産  NT100クリッパー
227.9万円377.6万円 新車時価格 81.2万円186.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1765  他
1496 排気量(cc) 658
106~118 最高出力(馬力) 46~50
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

低燃費と使い勝手の良さを両立した

フラットな荷台床面とフロア長2030mmを実現した軽トラック。荷台床面が低く設定され、荷物の積み降ろしの作業性も向上している。また、悪路走破性に優れたショートホイールベースが採用されることで、クラストップレベルの最小回転半径3.6mを実現している。シート下にタイヤハウスが配置され、広い足元空間も確保されている。農繁仕様などには、レバー操作で替えられる「高低速2段切り替え式パートタイム4WD」が採用。片輪が空回りした場合などに効果を発揮するデフロックも備わっている。エンジンは、660ccの新世代R06Aユニットで、5MTと3ATが選択できる(2013.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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