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ヴェゼルとサクラを比較! - みんなの比較車種

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ヴェゼルとサクラの中古車情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   日産  サクラ
VS
49.8万円540.2万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 92.3万円299.9万円
サクラの相場表を見る
5466 中古車掲載台数 954
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X Lパッケージ 4WD フルセグT V ナビ Bluetooth

    本体価格
    127万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング ワンオーナー 8インチナビ ドラレコ シ

    本体価格
    174.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z DA 禁煙車 シートヒーター クルコン LED

    本体価格
    136.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X 登録済未使用車 ホンダセンシング

    本体価格
    275万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 純正メモリーインターナビ バックカメラ

    本体価格
    167.5万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ナビ Bカメラ ETC シートヒーター

    本体価格
    166.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X 4WD 4WD 社外ナビ フルセグ Bluetooth

    本体価格
    147万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 4WD ホンダセンシング・純正ナビ・リアカメラ・

    本体価格
    273.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 G Honda SENSING 2年保証 ナビRカメラ

    本体価格
    243.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 G LED・フルセグ・メモリナビ・バックカメラ

    本体価格
    275.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 サクラ X 90周年記念車 20kWh NissanConnectナビ 充電ケーブル付き

    本体価格
    149.8万円

  • 日産 サクラ X 90周年記念車 

    本体価格
    171.6万円

  • 日産 サクラ G プロパイロット 寒冷地 メーカーナビ

    本体価格
    172.6万円

  • 日産 サクラ X 90周年記念車 踏み間違い防止/エマブレ

    本体価格
    170.5万円

  • 日産 サクラ X ナビ ETC ドラレコ アルミ付き

    本体価格
    230万円

  • 日産 サクラ X エマージェンシーブレーキ 踏み間違い防止

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 サクラ G 展示試乗車・ナビ&全周囲カメラ・ETC

    本体価格
    160万円

  • 日産 サクラ X 純正9inナビ アラウンドビューM  ETC2.0

    本体価格
    158万円

  • 日産 サクラ X 社用車UP 純正ナビ

    本体価格
    146万円

  • 日産 サクラ G ワンオーナー プロパイロット 360°カメラ

    本体価格
    165万円

関東
1283
200.9万円
関西
571
226.8万円
東海
854
219.7万円
北海道
289
217.8万円
九州
937
212.9万円
東北
578
194.3万円
北陸・甲信越
422
215.4万円
中国
328
202.5万円
四国
204
206.4万円
地域別台数
関東
252
159.1万円
関西
140
163.2万円
東海
249
168.7万円
北海道
19
168.4万円
九州
111
169.7万円
東北
64
170.1万円
北陸・甲信越
26
165.2万円
中国
68
168.1万円
四国
25
175.6万円

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ヴェゼルとサクラのカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   日産  サクラ
227.9万円377.6万円 新車時価格 233.3万円308.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1655
1496 排気量(cc) ---
106~118 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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