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ヴェゼルと106を比較! - みんなの比較車種

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ヴェゼルと106の中古車情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   プジョー  106
VS
50万円488.8万円
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中古車相場 58.8万円350万円
106の相場表を見る
5484 中古車掲載台数 15
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 G いまコレ+新品マット HondaSENSING ドラレ

    本体価格
    239.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング LED・フルセグ・メモリナビ・純正ドラレコ

    本体価格
    186.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z スマートキー LEDライト 登録済未使用車

    本体価格
    309.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 8型ナビ/Bカメラ/ETC/ドラレコ/温シート

    本体価格
    194.5万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 X ホンダセンシング 4WD ドラレコ ETC ワンオーナー

    本体価格
    170万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 X ホンダセンシング 4WD 前列シートヒーター・オートエアコン・純正

    本体価格
    219.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 2年保証 ナビ フルセグRカメラ DVD

    本体価格
    205.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X Lパッケージ 4WD 4WD 禁煙車

    本体価格
    111.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X Bカメラ 電動P ブレーキホールド

    本体価格
    273.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング ナビ  Bカメラ  ETC  LED  AW

    本体価格
    184.8万円

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  • プジョー 106 S16 MAXI仕様 タイミングベルト交換済み

    本体価格
    350万円

関東
1307
203.7万円
関西
574
228.5万円
東海
858
222万円
北海道
293
217.7万円
九州
928
214.4万円
東北
561
196.2万円
北陸・甲信越
426
216.7万円
中国
331
203.7万円
四国
206
209.2万円
地域別台数
関東
5
198.8万円
関西
3
214.3万円
東海
1
58.8万円
北海道
0
---
九州
2
133.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
123.2万円
四国
1
85万円

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ヴェゼルと106のカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   プジョー  106
227.9万円377.6万円 新車時価格 215万円235万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 3565×1615×1365  他
1496 排気量(cc) 1587
106~118 最高出力(馬力) 100~118
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

キビキビとした走りで人気の高いヨーロピアンコンパクト

106はプジョー1990年代の端緒となったモデルだ。シトロエンAXとほぼすべてのコンポーネンツを共有する。デビュー当初は1Lから1.6Lのガソリンエンジンを搭載する3ドアハッチモデルであったが、後に5ドアモデルもラインナップされている。日本へは1995年から導入が始まり、最上級グレードであった100ps・1.6L直4SOHC8バルブの3ドアハッチバックXSiのみが輸入された。左ハンドルの5速マニュアルミッションのみという設定で、もてるパワーを100%駆使してキビキビ走れることから、最もヨーロッピアンコンパクトらしいクルマとして、クルマ好きからの評価が高かった。さらに、当時はエアコン装備の問題などから正規輸入には至らなかったラリーというスポーツモデルも存在し、一部のマニアから高い支持を得ていた。後にマイナーチェンジ後のS16のみとなり、エンジンは同じ1.6LながらDOHC化された高性能版を搭載する。もちろん5MTのみという硬派ぶりだ。(1995.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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