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ヴェゼルと307CCを比較! - みんなの比較車種

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ヴェゼルと307CCの中古車情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   プジョー  307CC
VS
55万円475万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 20万円105万円
307CCの相場表を見る
5147 中古車掲載台数 8
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X インタ-ナビ あんしんパッケ-ジ LEDライト

    本体価格
    109.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 禁煙車 純正ナビ ドラレコ バックカメラ

    本体価格
    143.7万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド モデューロX ホンダセンシング 禁煙 純正8inchナビTV 純正ドラレコ前後

    本体価格
    243.4万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 X ホンダセンシング LED・フルセグ・メモリナビ・バックカメラ

    本体価格
    184.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 G ナビ リアカメラ ドラレコ ETC2.0

    本体価格
    244.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z コネクトナビ ドライブレコーダー Blueto

    本体価格
    289.7万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 RS ホンダセンシング LED・フルセグ・メモリナビ・社外ドラレコ

    本体価格
    134.2万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 X 禁煙 追突軽減ブレーキ サイドエアバッグ

    本体価格
    100万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 X ホンダセンシング 純正ナビ バックカメラ  ETC ドラレコ

    本体価格
    129.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X 4WD 前後ドラレコ ETC Bカメラ Bluetooth

    本体価格
    92万円

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    61万円

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  • プジョー 307CC 2.0 20000キロ ワンオーナー ブラックレザー

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    49.8万円

  • プジョー 307CC 2.0 

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  • プジョー 307CC プレミアム 検2年 関東仕入 1オナ ETC 電動オープン

    本体価格
    40万円

  • プジョー 307CC 2.0 走行34000km・本革シート

    本体価格
    49.8万円

  • プジョー 307CC スポーツ 左ハンドル 5MT 電動オープン整備済

    本体価格
    35万円

  • プジョー 307CC スポーツ 電動オープン カタログ値177ps5速MT

    本体価格
    39万円

関東
1341
210.3万円
関西
605
232.7万円
東海
811
223.9万円
北海道
233
205.3万円
九州
789
214.8万円
東北
490
202.5万円
北陸・甲信越
395
222.5万円
中国
306
206.4万円
四国
177
215.8万円
地域別台数
関東
2
44.4万円
関西
2
47万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
44.9万円
中国
2
83万円
四国
0
---

ヴェゼルの中古車を探す

307CCの中古車を探す

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ヴェゼルと307CCのカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   プジョー  307CC
227.9万円377.6万円 新車時価格 389万円449万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4380×1760×1435
1496 排気量(cc) 1997
106~118 最高出力(馬力) 137~177
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10~10.4km/L

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

クーペとカブリオレを楽しめるフル4シーター

2002(H14)年のパリモーターショーに3×7CCとして出品されたコンセプトカーが307CCとなって発売された。メタル製のルーフを採用し普段はクーペだが、ルーフをトランク内に収納するとカブリオレに変わって爽快なオープンエアドライブが可能になる。オープンカーながらフル4シーターの4人乗りとされ、レザーを多用したインテリアはラグジュアリィな雰囲気を備えている。エンジンは2Lの直4DOHCが2機種。標準的な100kW仕様はティプトロニックシステムで学習機能付きの電子制御4速ATと、パワフルな130kW仕様は5速MTと組み合わされる。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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