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ヴェゼルと3008を比較! - みんなの比較車種

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ヴェゼルと3008の中古車情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   プジョー  3008
VS
49万円444.8万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 30万円603.4万円
3008の相場表を見る
5537 中古車掲載台数 263
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 純正8型ナビTV BT ETC LED 禁煙車

    本体価格
    285.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    130万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング ナビ・リアカメラ・ドラレコ前後・ETC・禁

    本体価格
    178.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z ワンオーナー/純ナビ/前後ドラレコ/ETC

    本体価格
    295万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 純正9型ナビ バックカメラ  シートヒーター

    本体価格
    283.1万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z ホンダコネクトディスプレ- 1オーナ- 禁煙

    本体価格
    249万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング LED・フルセグ・メモリナビ・バックカメラ

    本体価格
    129.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 X ホンダセンシング 純正ホイール/前方ドラレコ/クルコン

    本体価格
    195.1万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 G 4WD 純正ナビ/地デジ/Bカメラ/ETC

    本体価格
    287.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 RS ホンダセンシング 禁煙・ナビ・ETC

    本体価格
    188万円

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  • プジョー 3008 GT ハイブリッド4 4WD 当社デモカーアップ

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    569万円

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    193.6万円

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    109万円

  • プジョー 3008 GT エグゼクティブ エディション 限定車 サンルーフ 黒レザー カープレイ

    本体価格
    475万円

  • プジョー 3008 グリフ ナビ・TV・ETC・革シート・ガラスルーフ

    本体価格
    39.8万円

  • プジョー 3008 GTライン ワンオーナー ETC ブラインドスポット

    本体価格
    298万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi レッド ナッパ ディーゼルターボ 特別仕様車 サンルーフ付

    本体価格
    387万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ファーストクラスPKG/純正ナビ/SR/電動リア

    本体価格
    218.8万円

  • プジョー 3008 GT エグゼクティブ エディション サンルーフ/新車保証継承/正規認定中古車

    本体価格
    481万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ACC アップルカープレイ ナビ バックカメラ

    本体価格
    157.8万円

関東
1336
206.1万円
関西
595
228.8万円
東海
856
221.6万円
北海道
285
216.2万円
九州
937
215.9万円
東北
549
198.8万円
北陸・甲信越
422
220.3万円
中国
346
208.2万円
四国
211
207.2万円
地域別台数
関東
83
288.1万円
関西
47
285万円
東海
61
301万円
北海道
11
324.6万円
九州
19
259.3万円
東北
16
284.1万円
北陸・甲信越
17
264.3万円
中国
8
218.6万円
四国
1
212.8万円

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ヴェゼルと3008のカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   プジョー  3008
227.9万円377.6万円 新車時価格 354万円710.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4450×1840×1630  他
1496 排気量(cc) 1598~1997
106~118 最高出力(馬力) 165~200
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

先進性にあふれた新しいSUV像を模索

プジョーの新しいベンチマークとなることを目指して開発されたSUV。エクステリアは、直立したフロントフェイスと大型グリル、長くフラットなボンネットなど、力強く洗練されたSUVらしいデザインが与えられた。インテリアでは、i-Cockpitと呼ばれるコンセプトを採用。スポーティドライブを実現する小径ステアリング、12.3インチのデジタルディスプレイによるデジタルヘッドアップインストルメントパネル、電話、エアコン、ナビなどを操作できる8インチタッチスクリーンによる未来感あふれるデザインに仕立てられた。エンジンは、最高出力165ps/最大トルク240N・mを発生する1.6Lの直4ターボで、パドルシフト付6速ATが組み合わされる(2017.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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