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ヴェゼルと408を比較! - みんなの比較車種

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ヴェゼルと408の中古車情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   プジョー  408
VS
55万円475万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 329万円560万円
408の相場表を見る
5123 中古車掲載台数 53
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 4WD ETC HondaSENSING シートヒーター ドラ

    本体価格
    224.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 純正ナビ フルセグTV バックカメラ ETC

    本体価格
    216.6万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 G 4WD 禁煙 純正カーナビ ドラレコ リアカメラ

    本体価格
    89.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 4WD ワンオーナ レーダークルーズコントロール

    本体価格
    292.4万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z ナビ ETC ドラレコ Rカメラ シートヒーター

    本体価格
    278万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z ホンダセンシング ドラレコ フルセグTV

    本体価格
    299.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 8インチプレミアムインターナビ/ドライブレ

    本体価格
    169.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 S ナビ Bカメラ クルコン 夏タイヤ ETC

    本体価格
    174.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z コネクトディスプレイ フルセグ LED

    本体価格
    269.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 X ワンオーナー メモリーナビ ETC フルセ

    本体価格
    119.8万円

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    428万円

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    329万円

  • プジョー 408 GT 認定中古車 新車保証継承 弊社管理車両

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    405.5万円

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  • プジョー 408 GT デモカーアップ車両 走行350km

    本体価格
    433万円

  • プジョー 408 GT 認定中古車 当社デモカー ナビ ETC LED

    本体価格
    398万円

関東
1331
209.9万円
関西
593
232.7万円
東海
806
224.7万円
北海道
232
206.4万円
九州
795
213.7万円
東北
490
202.7万円
北陸・甲信越
391
223.4万円
中国
309
206.8万円
四国
176
216.7万円
地域別台数
関東
13
421.2万円
関西
6
427.7万円
東海
16
465.6万円
北海道
1
428万円
九州
4
450万円
東北
5
392万円
北陸・甲信越
1
520万円
中国
6
434万円
四国
1
398万円

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408の中古車を探す

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ヴェゼルと408のカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   プジョー  408
227.9万円377.6万円 新車時価格 429万円669万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4700×1850×1500
1496 排気量(cc) 1199~1598
106~118 最高出力(馬力) 130~180
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

セダンの品格とクーペの美しさにSUVの快適性を融合

セダンの品格とクーペの美しさに、SUVの快適性を融合させたファストバックモデル。セダン、ステーションワゴン、SUVの特性が与えられ、エクステリアはモダンかつスタイリッシュな演出が施されている。インテリアは、ブラックを基調としたシックで流麗なものになった。小径ステアリングや10インチタッチスクリーンなど、ドライバーを取り囲むセンターコンソール一体型の「プジョーiコックピット」、先進運転支援システムおよび、インフォテインメントシステム「プジョーiコネクト」を搭載するなど、利便性も高められている。パワートレインは、最高出力130ps/最大トルク250N・mを発生する1.2L直3ターボと、同ユニットにWLTCモードで66kmのEV走行レンジをもつ、PHEVが用意される。いずれも8速ATが組み合わされる。(2023.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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