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ヴェゼルとタイカンを比較! - みんなの比較車種

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ヴェゼルとタイカンの中古車情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   ポルシェ  タイカン
VS
49万円430.2万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 690万円2670万円
タイカンの相場表を見る
5527 中古車掲載台数 153
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X ホンダセンシング 純正9インチメモリーナビ

    本体価格
    289.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 4WD 

    本体価格
    185.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X 4WD 禁煙車 9型ナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    306.1万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 純正ナビ フルセグTV Bluetooth

    本体価格
    171.5万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 G 4WD 9インチホンダコネクトナビ

    本体価格
    256.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド RS ホンダセンシング 

    本体価格
    165.4万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z 社外ナビ/ETC/ハイブリッド車

    本体価格
    152.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z バックカメラ・ドラレコ・ハンドルヒーター

    本体価格
    268万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 禁煙 最長5年保証ドラレコBTナビRカメラLED

    本体価格
    189.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 G LED・フルセグ・メモリナビ・バックカメラ

    本体価格
    275.8万円

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  • ポルシェ タイカン ターボS 4シート 4WD シートエアコン/スポデザ/HUD/パッセンジャ

    本体価格
    1416.3万円

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  • ポルシェ タイカン ターボ 4シート 4WD ナビ 360モニター 20インチアルミ

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  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー プラス 4+1シート 

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  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー プラス 4シート リアアクスル スポーツサウンド

    本体価格
    830万円

  • ポルシェ タイカン 4S パフォーマンスバッテリー 4シート 4WD 

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  • ポルシェ タイカン ターボS 4シート 4WD カーボンスポーツデザインPKG Oleaレザー

    本体価格
    1099万円

関東
1325
205.4万円
関西
582
228.4万円
東海
860
222.6万円
北海道
290
216.9万円
九州
936
215.7万円
東北
555
197.9万円
北陸・甲信越
427
219万円
中国
342
206.4万円
四国
210
207.5万円
地域別台数
関東
52
1134.2万円
関西
36
1122.3万円
東海
35
1065.6万円
北海道
1
1258万円
九州
10
1140.9万円
東北
7
1132.8万円
北陸・甲信越
6
1059.6万円
中国
5
1551.6万円
四国
1
1350万円

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ヴェゼルとタイカンのカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   ポルシェ  タイカン
227.9万円377.6万円 新車時価格 1171万円3132万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4963×1966×1381  他
1496 排気量(cc) ---
106~118 最高出力(馬力) 326~789
FF、4WD 駆動方式 4WD、RR
5名 乗車定員 2名、4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

ポルシェ初のフル電動スポーツカー

ポルシェ初のフル電動スポーツカーでありながら、同社の伝統を忠実に受け継いだモデル。高剛性かつ軽量なボディ、低重心設計、卓越したエアロダイナミクスにより、ステアリングを通じて得られる安心感や安定性の高いハンドリング、快適な乗り心地が実現された。電動化されたドライブトレインにも革新的な技術が採用されており、具体的には2基の永久磁石シンクロナスモーター、世界最高レベルの高速充電を実現する800Vの電圧システム、リアアクスル用に新開発された自動切り替え式2速トランスミッションなどが挙げられる。また、アダプティブクルーズコントロールをはじめとする安全運転支援システムなども標準装備される。(2020.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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